全 文 ：第 26 卷第 9 期
2006 年 9 月
生 　　态 　　学 　　报
ACTA ECOLOGICA SINICA
Vol. 26 ,No. 9
Sep. ,2006
武汉市绿色廊道景观格局
蔡婵静1 , 2 ,周志翔1 , 3 ,陈　芳1 ,郑忠明1 , 3
(1. 华中农业大学园艺林学学院 ,武汉　430070 ;2. 江汉大学医学与生命科学学院 ,武汉　430056 ;3. 武汉市园林局 ,武汉　430010)
基金项目 :武汉市建设局科研资助项目 (200616)
收稿日期 :2005212226 ;修订日期 :2006208205
作者简介 :蔡婵静 (1979～) ,女 ,湖北武汉人 ,硕士生 ,主要从事城市景观生态及生态评价、规划研究. E2mail : caicj1026 @163. com3 通讯作者 Corresponding author. E-mail :whzhouzx @163. com
Foundation item :The project was supported by the construction scientific research projects of the government of Wuhan City(No. 200616)
Received date :2005212226 ;Accepted date :2006208205
Biography :CAI Chan2Jing , Master candidate , mainly engaged in urban landscape ecology , ecological assessment and ecological planning. E2mail : caicj1026 @
163. com
摘要 :绿色廊道作为城市关键的景观结构要素 ,在维持城市生物多样性 ,改善城市生态环境 ,调节小气候等方面发挥着重要的作
用。以武汉市建成区为例 ,探讨城市绿色廊道景观格局定量研究的方法 ,使其充分发挥生态功能 ,从而指导城市绿色廊道的规
划与建设。利用 GIS处理基础资料 ,对城市廊道系统进行提取与分类 ,生成拓扑关系图 ,并计算景观格局指标参数。从廊道景
观的构成和绿色廊道的网络结构两方面详细分析了武汉市建成区各行政区内各类型绿色廊道的景观格局。结果表明 :在武汉
市建成区内 ,灰色廊道最长 ,占廊道总长的 63153 % ;绿色廊道极其缺乏 ,总密度仅为 2163 kmΠkm2 ;在绿色廊道中 ,绿色道路廊道
最长 ,占绿色廊道总长的 60129 %。绿色廊道普遍较窄 ,绿带的长度不到其它类型绿色廊道总长的 1Π3 ;绿色道路廊道最窄 ,少数
达 20 m。绿色铁路廊道面积较小 ,为 1168 km2 ,其它类型的绿色廊道面积相当 ,各占总面积的 30 %左右 ;3 个行政区中 ,武昌的
绿色廊道长度最长 ,面积最大。绿色廊道网络线点率、环通度及连通度均不高 ,网络结构简单 ,不利于城市生物多样性的维持。
绿色道路廊道网络结构相对最复杂 ;绿带的网络连通性最差 ,没有回路存在 ;武昌的绿色河流廊道、绿带以及绿色铁路廊道网络
结构最复杂 ,绿色道路廊道网络最复杂的是汉口。武汉市绿色廊道的建设 ,应注重长度和宽度的增加 ,提高绿带的比例 ;重视各
类型绿色廊道及其在各行政区间的均匀分布 ;减少绿色廊道的断开区 ,增加网络连通性 ;使其走向与城市主导风向一致 ,兼顾通
风走廊的功能。
关键词 :绿色廊道 ;景观构成 ;网络结构 ;景观格局 ;武汉市
文章编号 :100020933(2006) 0922996209 　中图分类号 :Q149 ,S73112 　文献标识码 :A
The landscape patterns of the green corridors in Wuhan City , China
CAI Chan2Jing1 , 2 , ZHOU Zhi2Xiang1 , 3 , CHEN Fang1 , ZHENG Zhong2Ming1 , 3 　 (1. College of Horticulture and Forest , Huazhong
Agricultural University , Wuhan 430070 , China ; 2. College of Medicine and Life Science , Jianghan University , Wuhan 430056 , China ; 3. Bureau of Urban
Utilities and Landscaping of Wuhan , Wuhan 430010 , China) . Acta Ecologica Sinica ,2006 ,26( 9) :2996～3004.
Abstract :As critical urban landscape components , the green corridors play significant roles in maintaining biological diversity ,
improving ecological environment and regulating microclimate. This paper discussed the quantitative study method for the
landscape patterns of urban green corridors taking the built2up area of Wuhan as a case , which can benefit the urban planning and
construction to improve the ecological functions of green corridors. GIS technology was employed to process the basic data , distill
and classify Wuhan’s corridors , to obtain topological framework maps and to calculate the landscape pattern indices. The
landscape patterns of each type of green corridors in each of the three districts have been analyzed from two aspects , the landscape
composition of the corridors and the structure of the green network. The results indicate : (1) In the built2up area in Wuhan , the
gray corridors , which account for 63153 percent of the total corridor length , are the longest . The green corridors are scarce and
their overall density is 2163 kmΠkm2 . Among the green corridors , the green road corridors are the longest and they are 60. 29
percent in the whole green corridors. (2) Most Wuhan’s green corridors are narrow. The green belts are less than one third of the
other green corridors. The narrowest is the green road corridor , which is usually less than 20 m. (3) Except for the green railway
corridors , with a small area of 1168 km2 , the other types’areas are close with about 30 % of the total area for each type. Among
three districts , the green corridors in Wuhan are the longest and the largest . (4) Ratio of line to node , circuitry and connectivity
are small and the green network is simple in Wuhan. The network of the green road corridors is the most complicated and the green
belts’connectivity is the lowest . The network structures of the green river corridors , the green belts and the green railway corridors
in Wuchang district are the most complicated , however , the network structure of the green road corridors in Hankou district is the
most complicated. As to the construction of the green corridors in Wuhan , some suggestions should be noticed. The length and the
width of the green corridors should be increased. More green belts ought to be built . All types of green corridors should be
distributed evenly among the districts. The disconnection of the network should be decreased and the connectivity should be
increased. As the ventilation corridors , the green corridors’orientation should be parallel to the dominant wind direction.
Key words :green corridor ; landscape composition ; network structure ; landscape pattern ; Wuhan City
廊道作为景观生态研究的一个重要课题 ,目前已渗透到城市生态、城市景观规划与研究之中。城市内部
不同性质、不同功能的组成部分构成了城市景观的结构要素 ———基质、斑块和廊道[1 ] 。绿色廊道是廊道系统
中的关键类型 ,是指以植物绿化为主的线状要素 ,如街道绿化带、环城防风林带、滨水河岸植被带等[2 ] 。它在
维持城市生物多样性 ,改善城市生态环境 ,调节小气候等方面发挥着重要的作用。国内外对绿色通道的研究
较多[3～8 ] ,对绿色廊道的宽度与维持生物多样性的关系的研究也较深入且成果丰富[9～12 ] ;作为城市绿地系统
和绿色网络的重要组成部分 ,诸多研究定性的阐述了城市绿色廊道布局和结构的要求[13～16 ] ;定量研究廊道的
工作在国内外也有开展[17～20 ] 。但借助于 GIS对城市绿色廊道的景观格局进行全面的、定量的研究较少 ,而采
用 GIS的研究手段 ,探讨定量研究城市绿色廊道景观格局的方法 ,能方便、准确的对城市绿色廊道的景观格局
现状进行分析研究 ,为城市绿色廊道的合理规划提供有力的理论依据 ,为城市的可持续发展提供保证。
1 　研究区域与数据
武汉是湖北省省会 ,位处江汉平原东部 ,长江中游 ,东经 113°41′～115°05′,北纬 29°58′～31°22′之间。长
江、汉水纵横交汇于市区 ,形成了武昌、汉口、汉阳三镇鼎立的格局。研究对象为武汉市建成区 (图 1) ,包括江
汉区、青山区和　口区、江岸区、武昌区的大部分以及汉阳区、武汉经济技术开发区、洪山区的小部分 ,面积
290182 km2 。研究区大部分位于中环线以内 ,武汉经济技术开发区和青山区部分在中环线以外。数据资料采
用武汉市绿地系统现状图 (比例尺 1∶10000 ,武汉市园林局 2002 年制) 。
2 　研究方法
211 　廊道的类型
不同学者对廊道的分类方法不同[21～23 ] ,将廊道系统分为灰色廊道、绿色廊道和蓝色廊道有利于清晰的比
较各类型廊道的格局和分析绿色廊道的建设情况。蓝色廊道是河流的河道部分 ,灰色廊道由各等级道路和铁
路构成。绿色廊道包括绿色道路廊道、绿色铁路廊道、绿色河流廊道和绿带。绿带是有足够宽度的绿色廊道 ,
绿带的命名取决于所研究的有机体[21 ] 。
212 　廊道数据的获取
依据斑块周长面积比值进行分段统计分析 ,对景观中的廊道进行判别。斑块面积与周长面积比成反比 ,
同一面积的斑块 ,当周长面积的比值达到足够大时判定其为廊道 ,廊道越狭长或形状越复杂 ,周长面积的比值
越大。根据武汉市绿地系统现状图 ,利用 GIS的空间数据分析功能 ,计算各斑块的周长面积比 ( Y) ,生成周长
面积比 - 面积关系的散点图 ,拟和趋势线。周长面积比值处于趋势线正负标准差范围内的为斑块 ,超出趋势
线正标准差 ( SDV)的属于廊道 ,如长江等 ,周长面积比值大于趋势线标准差 ( SDV) 的 2 倍的 ,为形状复杂或较
狭长的廊道 ,如小河流[24 ] 。完成以上步骤后 ,通过人工目视对生成的廊道系统分布图进行修正 ,并利用 GIS
获取一系列其它指标参数数值。
213 　绿色廊道的景观格局分析
79929 期 蔡婵静 　等 :武汉市绿色廊道景观格局 　
图 1 　研究区范围
Fig. 1 　The range of study area
廊道本身的结构特征影响其生态功能的发挥 ,并且呈现线状或带状的廊道在空间上相互交错 ,形成形态
各异的网络结构 ,对区域景观的生态效应产生进一步的影响。对廊道及其网络结构的描述有较成熟的指标体
系 (表 1) [25～29 ] 。研究中等或大尺度下绿色廊道的景观格局应从廊道的景观构成和绿色廊道的网络结构两方
面进行。对各行政区各类廊道的长度、宽度、面积、密度和绿色廊道的建设率进行统计比较 ,描述廊道景观中
绿色廊道的构成情况 ;选用线点率、环度和连通性描述绿色廊道网络的结构特征。
3 　结果与分析
311 　武汉市廊道的提取及分类
依据周长面积比 - 面积关系的散点图 ,拟和趋势线 (图 2) ,提取武汉市廊道系统 ,曲线表达式如下 :
Y (周长面积比) = 2130 x (面积) - 0136
SDV (标准差) = 0110
　　对提取的廊道进行分类 ,生成武汉市各类型廊道分布图 (图 3、图 4) 。
3. 2 　武汉市绿色廊道的景观格局
3. 2. 1 　武汉市廊道景观构成 　通过计算各行政区各类型廊道的长度、面积和密度 (表 2) ,对武汉市建成区各
类型廊道在行政区间的分布和各行政区的廊道分布进行了阐述。
(1)宽度 　绿色道路廊道的宽度普遍较窄 ,少数可达 20 m。绿色河流廊道和绿色铁路廊道的宽度相对较
宽 ,最宽的绿色河流廊道可达 150 m。在研究区范围内 ,没有严格意义上的绿带 (宽数百米到几十公里) 存在。
即使暂且将宽 50 m 以上的绿色廊道看作绿带 ,也只有小部分绿色廊道满足要求 ,且多为绿色河流廊道和绿色
铁路廊道。
8992　 生 　态 　学 　报 26 卷
(2)长度 　武汉市廊道系统中 ,灰色廊道的长度最长 ,为 1603134 km ,占廊道总长的 63153 % ;绿色廊道次
之 ,占总长的 30129 % ;蓝色廊道最短。就各行政区而言 ,各类型廊道的长度比较也是如此 ,在 3 个行政区内灰
色廊道的长度都占到廊道总长的 60 %以上 ,绿色廊道占 30 %左右。3 种类型的廊道在行政区间的分布均以武
昌的长度最长 ,达 50 %以上 ,汉阳的长度最短。
表 1 　廊道及其网络结构的指标体系 [25～29 ]
Table 1 　The index system of corridor and network structure [25～29 ]
指标 Index 公式 Formula 生态学意义 Ecological meaning
廊道结构 Corridor
structure
长度Length — 廊道同基质接触的程度
宽度 Width — 廊道同基质接触的程度 ;对物种沿廊道和穿越廊道迁移的影响
周长面积比 Ratio of
perimeter to area
P = L kΠA k ;L k —第 k类廊道长度 (km) ,A k —
第 k 类廊道面积 (km2) 区分廊道和斑块 ,简单廊道和复杂廊道
密度 Density D = LΠA ;L —廊道长度 (km) ,A —廊道景观面积 (km2) 表述廊道的疏密程度
曲度 Curvature Dq = QΠL ; Q —廊道实际长度 ,L —从初始位置到某特定位置的直线距离 数值范围[1 ,2 ] ,值越大弯曲程度越复杂。衡量生物在景观中两点间的移动速度
绿色廊道建设率
Construction ratio of green
corridors
C = lΠL ; l —绿色廊道长度 ,L —所紧邻的
道路、河流、铁路、灰色廊道的长度
数值范围[0 ,1 ] ,反映各类型绿色廊道的建设完
全性 ,值为 1 ,达到最大建设率 ,值越小 ,建设越
不充分
网络结构 Network
structure
网络交点 Point of
intersection —
十字型、T型、L 型和终点等不同的交点连接类
型影响物质能量的流通方式和交点上物种的
丰富度
网眼大小 Size of mesh — 影响物种觅食、保护领地或吸收阳光和水分等功能的完成和生物多样性
线点率 Ratio of line to
node
β = mΠn 数值范围[0 ,3 ] ,β= 0 表示无网络存在 ;β值增大 ,网络复杂性增加 ,表示网络内每一节点的
平均连线数增加 ,βi 为最低限度的连接
环度 Circuitry
K = m - n + p
α = m - n + p2 n - 5 p
表示能流、物流和物种迁移路线的可选择程
度 ,可以很好的反映网络的复杂程度。数值范
围[0 ,1 ] , α= 0 意味网络中不存在回路 ,α= 1
意味网络中已达到最大限度的回路数
连通度
Connectivity γ =
m
3 ( n - 2 p)
测度网络连通性 ,影响动植物的活动和能量的
流通。数值范围 [0 ,1 ] ,γ= 0 说明网络内无连
接 ,只有孤立点存在 ;γ= 1 表示网络内每一个
节点都存在着与其它所有节点相连的连线
图 2 　武汉市廊道提取曲线的模拟
Fig. 2 　The simulation of curve distilling Wuhan’s corridors
99929 期 蔡婵静 　等 :武汉市绿色廊道景观格局 　
图 3 　武汉市建成区绿色铁路廊道、绿色河流廊道及灰色廊道分布
Fig. 3 　The green railway corridors , the green river corridors and the gray
corridors in Wuhan’s built2up area　　在各类型绿色廊道中 ,绿色道路廊道的长度占到了绿色廊道总长度的 60. 29 % ,其次是绿带、绿色河流廊道、绿色铁路廊道。绿带应主要由绿色河流廊道、绿色铁路廊道和部分绿色道路廊道组成 ,特别是各环线的绿色廊道 ,但实际上绿带的长度不到其它类型绿色廊道总长的 1Π3 ,可见绿带极度缺乏。对于各行政区而言 ,绿色道路廊道的长度也都是最大的 ,在武昌 ,绿色道路廊道的长度达到了 244192 km。在武汉市建成区内 ,各绿色廊道在行政区间的分布均以武昌的最长。绿色河流廊道在汉口与武昌的长度分布较一致 ,相差 0119 %。绿色铁路廊道在 3 个行政区间的分布相差甚远 ,汉口的绿色铁路廊道长 1146 km ,而武昌的长 54149 km。(3)面积 　总体而言 ,绿带、绿色道路廊道和绿色河流廊道的面积相当 ,各占总面积的 30 %左右。面积最大的是绿带 ,为 7158 km2 ,最小的是绿色铁路廊道 ,仅为1168 km2 。对各行政区而言 ,汉口绿色道路廊道的面积
图 4 　武汉市建成区绿色道路廊道及绿带分布
Fig. 4 　The green road corridors and the green belts in Wuhan’s built2up
area
最大 ,占各绿色廊道总面积的 39141 % ,汉阳和武昌的绿
色廊道中面积最大的均是绿带 ,分别为 1147 km2 和
4143 km2 。
各类型绿色廊道在武昌的面积都最大 ,武昌的绿色
河流廊道、绿色道路廊道和绿带都占各自总面积的
50 %以上 ,绿色铁路廊道的面积达 1140 km2 ,约为汉口
的 46 倍 ;除绿色铁路廊道外 ,汉阳的各绿色廊道面积都
为最小。
(4)密度 　各类型廊道中 ,灰色廊道的密度最大 ,为
5151 kmΠkm2 ,绿色廊道的密度不到灰色廊道的一半 ,为
2163 kmΠkm2 ,可见绿色廊道极其缺乏。各类型绿色廊
道中绿色道路廊道的密度最大 ,绿带的密度仅为绿色廊
道总密度的 19177 % ,说明绿带建设不足。
绿色河流廊道、绿带的密度在汉阳最大 ,而相对汉
阳和武昌而言 ,汉口的绿色道路廊道密度最大。对各行
政区而言 ,密度最大的均为绿色道路廊道。
(5)建设率 　绿色廊道的长度与所紧邻的道路、河
流、铁路、灰色廊道的长度比为绿色廊道建设率。该值能够反映各类型绿色廊道的建设完全性 ,其值为 1 时 ,
达到最大建设率 ,值越小 ,建设越不充分 (表 3) 。
总体而言 ,河流绿色廊道建设率最高 ,为 0157 ,但与最大值还相差甚远 ,只有大约一半的河流岸线有绿色
廊道 ;整个灰色廊道大约只有 30 %的长度有绿色廊道。与汉口和汉阳比较 ,武昌的道路和铁路沿线的绿色廊
道建设相对较完全 ,但河流岸线的绿色廊道建设比较缺乏 ;汉口的铁路沿线绿色廊道非常缺乏 ,建设率仅为
0102 ,而其河流两岸的绿色廊道建设较充分 ;汉阳的道路沿线绿色廊道较缺乏 ,建设率为 0122。总之 ,各行政
区各类型绿色廊道的建设都很不足 ,还有很大的发展余地。
0003　 生 　态 　学 　报 26 卷
31212 　武汉市绿色廊道网络结构 　在抽象的拓扑图中 ,对绿色廊道网络的互不连接数目、连线数目、节点数
目进行测定 ,通过计算回路数、线点率、环通度及连通度 (表 4) ,分析绿色廊道网络的结构特征。
绿色廊道网络总的线点率为 1103 ,汉口的最大 ,为 1118 ;各类绿色廊道中 ,绿色道路廊道的线点率最大 ,
为 1108。总体上 ,武汉市建成区内绿色网络结构较简单 ,每一节点的平均连线数低 ,节点间物质能量的流通
和物种迁移的效率不高。汉口由于商业发展水平高 ,道路错综复杂 ,与道路伴随的绿色道路廊道的网络线点
率相应也高 ,达 1121。绿色道路廊道高的线点率来自于对道路物流和能流效率的高要求 ,而实际上 ,在繁忙
的城市中心 ,在绿色廊道的宽度受到空间限制的情况下 ,绿色道路廊道的主要生态功能体现在美化、游憩、改
善环境质量之上 ,因此 ,汉口绿色网络的高线点率并不能完全说明在该地域 ,绿色廊道内部的物质能量流通效
率就高。而对于通道功能较强的绿色河流廊道、绿色铁路廊道 ,特别是绿带 ,则应具有高的线点率。
表 2 　武汉市建成区廊道景观构成
Table 2 　The landscape composition of the corridors in Wuhan’s built2up area
廊道类型
Corridor type
指标
Index
汉口
Hankou
汉阳
Hanyang
武昌
Wuchang
总计
Total
绿色廊道 绿色河流廊道 L (km) 32. 55 23. 43 32. 72 88. 69
Green corridor Green river corridor CL ( %) 　　DL ( %) 14. 00 　　36. 70 20. 18 　　26. 42 7. 87 　　36. 89 11. 60
A (km2) 1. 65 1. 22 3. 05 5. 92
CA ( %) 　　 DA ( %) 29. 74 　　27. 93 33. 16 　　20. 61 24. 04 　　51. 46 27. 02
D (kmΠkm2) 0. 42 0. 61 0. 19 0. 31
绿色道路廊道 L (km) 164. 27 51. 64 244. 92 460. 83
Green road corridor CL ( %) 　　DL ( %) 70. 69 　　35. 65 44. 49 　　11. 21 58. 90 　　53. 15 60. 29
A (km2) 2. 19 0. 74 3. 80 6. 73
CA ( %) 　　DA ( %) 39. 41 　　32. 55 20. 08 　　10. 98 29. 99 　　56. 47 30. 72
D (kmΠkm2) 2. 12 1. 34 1. 40 1. 57
绿带 Green belt L (km) 34. 12 32. 22 83. 70 150. 04
CL ( %) 　　 DL ( %) 14. 68 　　22. 74 27. 76 　　21. 47 20. 13 　　55. 78 19. 63
A (km2) 1. 68 1. 47 4. 43 7. 58
CA ( %) 　　DA ( %) 30. 29 　　22. 22 39. 94 　　19. 38 34. 92 　　58. 39 34. 59
D (kmΠkm2) 0. 44 0. 84 0. 48 0. 52
绿色铁路廊道 L (km) 1. 46 8. 79 54. 49 64. 74
Green railway corridor CL ( %) 　　DL ( %) 0. 63 　　2. 25 7. 57 　　13. 58 13. 10 　　84. 17 8. 47
A (km2) 0. 03 0. 25 1. 40 1. 68
CA ( %) 　　DA ( %) 0. 55 　　1. 83 6. 81 　　14. 90 11. 05 　　83. 28 7. 67
D (kmΠkm2) 0. 02 0. 23 0. 31 0. 22
总计 Total L (km) 232. 40 116. 07 415. 83 764. 29
CL ( %) 　　DL ( %) 30. 68 　　30. 13 27. 24 　　15. 25 31. 03 　　54. 62 30. 29
A (km2) 5. 56 3. 68 12. 67 21. 91
DA ( %) 25. 37 16. 79 57. 84 —
D (kmΠkm2) 3. 00 3. 02 2. 38 2. 63
蓝色廊道 L (km) 38. 42 35. 01 82. 52 155. 95
Blue corridor CL ( %) 　　DL ( %) 5. 07 　　24. 64 8. 22 　　22. 45 6. 16 　　52. 91 6. 18
A (km2) — — — 80. 02
D (kmΠkm2) — — — 0. 54
灰色廊道 L (km) 486. 64 275. 08 841. 63 1603. 34
Gray corridor CL ( %) 　　DL ( %) 64. 25 　　30. 35 64. 55 　　17. 16 62. 81 　　52. 49 63. 53
D (kmΠkm2) 6. 28 7. 15 4. 81 5. 51
行政区面积 (km2) 77. 52 38. 45 174. 85 290. 82
District area
　　长度Length( L) ;行政区各类型廊道长度比 Length proportion of each type of corridors in one district ( CL ) ;廊道在各行政区间的长度比 Length
proportion of a type of corridors among districts( DL) ;面积Area ( A) ;行政区各类型廊道面积比Area proportion of each type of corridors in one district ( CA) ;
廊道在各行政区间的面积比 Area proportion of a type of corridors among districts( DA) ;密度 Density( D)
绿色廊道网络总的环通度很低 ,仅为 0108 ,汉口的最大 ,为 0115 ;各类绿色廊道中 ,绿带的环通度最低 ,为
10039 期 蔡婵静 　等 :武汉市绿色廊道景观格局 　
0 ,没有回路存在 ;汉阳、汉口的绿色铁路和绿色河流廊道的网络环通度也为 0 ;绿色道路廊道网络 ,汉口的环
通度最高 ,为 0115。绿色廊道网络中回路的极度欠缺 ,严重阻碍了绿色廊道中物质、能量的流通和物种的迁
移 ,使景观整体的生态效益低下 ,城市中生物多样性减少。特别是作为动植物生长环境、迁移和繁殖通道的城
市绿带完全没有回路存在 ,对城市生态极为不利。
表 3 　武汉市建成区绿色廊道建设率
Table 3 　The construction ratio of the green corridors in Wuhan’s built2up area
行政区
District
道路绿色廊道建设率
Construction ratio along road
铁路绿色廊道建设率
Construction ratio along railway
河流绿色廊道建设率
Construction ratio along river
灰色廊道绿色廊道建设率
Construction ratio along gray corridor
汉口 Hankou 0. 39 0. 02 0. 85 0. 34
汉阳 Hanyang 0. 22 0. 25 0. 67 0. 22
武昌 Wuchang 0. 39 0. 25 0. 40 0. 36
总计 Total 0. 36 0. 20 0. 57 0. 33
表 4 　武汉市建成区绿色廊道网络结构
Table 4 　The structure of the green network in Wuhan’s built2up area
绿色廊道
Green corridor
指标
Index
汉口
Hankou
汉阳
Hanyang
武昌
Wuchang
总计
Total
绿色河流廊道 Green river corridor 线点率 Ratio of line to node 0. 50 0. 50 0. 82 0. 67
环通度 Circuitry 0. 00 0. 00 0. 14 0. 50
连通度 Connectivity 0. 00 0. 00 0. 60 0. 93
绿色道路廊道 Green road corridor 线点率 Ratio of line to node 1. 21 1. 09 0. 99 1. 08
环通度 Circuitry 0. 15 0. 07 0. 05 0. 09
连通度 Connectivity 0. 45 0. 39 0. 40 0. 42
绿带 Green belt 线点率 Ratio of line to node 0. 67 0. 71 0. 90 0. 84
环通度 Circuitry 0. 00 0. 00 0. 00 0. 00
连通度 Connectivity 0. 67 0. 56 0. 38 0. 41
绿色铁路廊道 Green railway corridor 线点率 Ratio of line to node 0. 50 0. 75 0. 91 0. 87
环通度 Circuitry 0. 00 0. 00 0. 05 0. 05
连通度 Connectivity 0. 00 0. 50 0. 44 0. 46
总计 Total 线点率 Ratio of line to node 1. 18 0. 95 0. 96 1. 03
环通度 Circuitry 0. 15 0. 06 0. 05 0. 08
连通度 Connectivity 0. 46 0. 43 0. 41 0. 43
　　绿色廊道网络总的连通度较低 ,为 0143 ,3 个行政区间的差异较小 ;除绿色河流廊道的连通度较大为 0193
外 ,其它各类型绿色廊道网络的连通度差异较小。武汉市建成区内 ,多数节点间不能通过绿色廊道连接 ,这不
利于动植物的迁移、寻食和繁殖。绿色河流廊道由于节点数少 ,又受地形的限制 ,因此连通度较高。
4 　结论与讨论
(1)借助 GIS使城市廊道的提取、生成、分类及景观格局指标的计算更加科学便捷。
(2)将城市廊道分为绿色廊道、灰色廊道和蓝色廊道 ,将绿色廊道分为绿色道路廊道、绿色铁路廊道、绿色
河流廊道和绿带 ,有利于对各类型廊道的景观格局进行细致的研究与比较。
(3)武汉市建成区廊道系统中 ,灰色廊道占主体 ,长度最长 ,密度最大 ,绿色廊道非常缺乏 ;各类廊道长度
在行政区间的分布与行政区的面积成正比 ,在面积最大的武昌 ,各类廊道也最长。各类型绿色廊道建设都很
不足。绿色道路廊道的长度最长 ,密度最大 ,没有严格意义上的绿带存在 ,宽度 50 m 以上的绿色廊道总长也
不及其它类型绿色廊道总长的 1Π3 ,其密度仅为绿色廊道总密度的 19177 % ;绿带、绿色道路廊道和绿色河流廊
2003　 生 　态 　学 　报 26 卷
道的面积相当 ,以绿带面积最大 ;由于相对发达的商业经济 ,汉口有着错综复杂的道路系统 ,相应的在汉口 ,绿
色道路廊道的面积最大 ,而在以旅游建设为主的汉阳和以文化建设为主的武昌 ,绿带的面积最大 ,绿色河流廊
道和绿带的建设在汉阳最为完善 ;各行政区绿色廊道的面积也基本与行政区的面积成正比。武汉市建成区内
绿色网络结构较简单 ,每一节点的平均连线数低 ;绿色廊道网络特别是绿带网络中 ,回路极度欠缺 ;多数节点
间不能通过绿色廊道连接 ;对武汉市的生态环境极为不利。
针对武汉市绿色廊道景观格局的现状和存在的问题 ,在今后城市绿色廊道的建设过程中应注意 :
①协调各类型廊道的比例 ,加大绿色廊道的建设 ,在灰色廊道系统逐步发达的过程中 ,同时跟上绿色道路
廊道的建设 ;
②在空间允许的条件下 ,尽量加宽现有绿色廊道 ,逐步建设城市绿带体系 ;
③针对各行政区的特色 ,着重建设不同类型的绿色廊道系统 ;
④在行政区、城市和区域等各级尺度上建立完善的绿色网络系统 ,保证网络的连通性和城市内部与外部
物质能量交流的通畅性 ;
⑤为增加城市物种多样性 ,针对特定的城市物种 ,在掌握其生活行为规律的基础上 ,建立网络回路 ;
⑥绿色廊道的走向要尽量与城市的主导风向保持一致 ,起到通风走廊 ,调节城市小气候的作用。
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