全 文 :宜昌城区绿地景观格局与大气污染的关系 3
邵天一1 周志翔1 3 3 王鹏程1 唐万鹏2 刘学全2 胡兴宜2
(1 华中农业大学园艺林学学院 ,武汉 430070 ;2 湖北省林业科学研究院 ,武汉 430079)
【摘要】 在湖北省宜昌市中心城区 4 种景观绿地分布格局分析的基础上 ,对比观测了各景观中的环境噪
声和大气 SO2 、NOx、TSP 含量. 结果表明 ,以无绿化道路廊道和建筑铺装斑块为主要景观构成的对照景观
绿地破碎化指数最高 (1811253 ind·hm - 2) ,绿化覆盖率仅为 1100 % ,其景观中环境噪声较大、大气 TSP 含
量高 (01491 8 mg·m - 3) ;大面积绿地斑块占优势的景观绿化覆盖率高 (达 43159 %) ,绿地破碎度指数最小
(01453 9 ind·hm - 2) ,与对照景观相比 ,大气噪声减弱 28112 % , TSP 含量降低 86142 % ;中小面积绿地斑块
和绿化廊道呈均匀分布的景观绿化覆盖率 (11134 %) 和绿地破碎度指数 (217511 ind·hm - 2) 均较低 ,与对
照景观相比平均滞尘率为 46162 % ;以绿化廊道占绝对优势的景观绿化覆盖率仅为 6113 % ,绿地破碎度指
数均较高 (618700 ind·hm - 2) ,绿化廊道密度指数最大 (018443 hm·hm - 2 ) ,其景观中环境噪声、TSP 和
NOx 含量分别比对照景观增加 21147 %、5108 %和 9106 %. 可见 ,在城市景观中绿地斑块平均面积越大、破
碎度指数越低 ,则其对大气污染净化的作用越大.
关键词 城市绿地系统 景观结构 分布格局 环境监测 大气污染
文章编号 1001 - 9332 (2004) 04 - 0691 - 06 中图分类号 Q149 文献标识码 A
Relationship between urban green2land landscape patterns and air pollution in the central district of Yichang
city. SHAO Tianyi1 , ZHOU Zhixiang1 , WAN G Pengcheng1 , TAN G Wanpeng2 , L IU Xuequan2 , HU Xingyi2
(1 Huaz hong A gricultural U niversity , W uhan 430070 , China ; 2 Hubei Forest ry Academy , W uhan 430079 ,
China) . 2Chin. J . A ppl . Ecol . ,2004 ,15 (4) :691~696.
In this paper ,four types of landscape structures and their green2land landscape patterns ,including the landscapes
of dominant green2land patch pattern , even green2land patch pattern , dominant wooded corridor pattern and
building or concrete covering pattern (control) in the central district of Yichang city in Hubei Province ,were an2
alyzed respectively on the basis of landscape ecological theory. The atmospheric noise and the contents of SO2 ,
NOx and total suspension particle ( TSP) of the landscapes were monitored respectively by comparative method.
The results showed that the landscape of building or concrete covering pattern (control) was mostly composed of
woodless corridors and building or concrete covering patches with the tiptop green2land fragmentation index
(181125 3 ind·hm - 2) and only had 1100 % green2land coverage ,which had a relatively higher atmospheric noise
and the highest TSP content in the landscape. The landscape of dominant green2land patch pattern had the high2
est green2land coverage (up to 43159 %) dominated by great green2land patches and the least fragmentation in2
dex (01453 9 ind·hm - 2) ,in which ,the atmospheric noise weakened by 28112 % and the TSP content reduced
significantly by 86142 % ,comparing to the control. The landscape of even green2land patch pattern had the rela2
tively lower green2land coverage (11134 %) and fragmentation index (21751 1 ind·hm - 2 ) ,which was mainly
composed of the middle or small green2land patches and wooded corridors with a regular distribution. In the land2
scape ,the TSP content reduced obviously by 46162 % of the control ,while the effect of dust retention was only
53195 % of that in the landscape of dominant green2land patch pattern. In the landscape of dominant wooded cor2
ridor pattern ,which was a traffic center and turned into a main pollution resource in the city ,there were a rela2
tively higher green2land fragmentation index (61870 0 ind·hm - 2 ) and the highest wooded corridor density
(01844 3 hm·hm - 2) with only 6113 % green2land coverage ,and the atmospheric noise and the TSP and NOx
content increased by 21147 % ,5108 % and 9106 % ,respectively ,comparing to control. It was obvious that the
greater the average area of the green2land patch and the lower the fragmentation index of green2land patches ,the
more effective the green2land on purifying air pollution.
Key words Urban green2land system , Landscape structure , Spatial pattern , Environmental monitoring , Air
pollution. 3 国家重大科技攻关项目 (98211210) .3 3 通讯联系人.
2003 - 01 - 03 收稿 ,2003 - 08 - 15 接受.
1 引 言
城市绿地在改善城市环境及维护城市生态系统
平衡中起着极为重要的作用 ,而当绿地覆盖率小于
40 %时 ,绿地整体生态效益的发挥主要取决于绿地
的内部结构和空间布局[11 ,14 ] . 然而 ,目前大多数城
市绿地布局分散、可达性低 ,绿地系统网络难以形
应 用 生 态 学 报 2004 年 4 月 第 15 卷 第 4 期
CHIN ESE JOURNAL OF APPL IED ECOLO GY ,Apr. 2004 ,15 (4)∶691~696
成 , 致 使 城 市 绿 地 的 环 境 效 益 未 能 有 效 发
挥[4 ,14 ,22 ,23 ] .李贞等[5 ]认为 ,斑块大、分布均匀的绿
地空间结构能更有效地发挥绿地的生态功能 ;一些
学者也曾提出将城市绿地景观异质性和景观均一度
作为衡量城市绿地空间分布合理性及绿化水平的指
标[11 ,15 ] . 但迄今为止 ,对城市绿地生态效益的研究
仍限于对小型个体绿地小气候效应的零星测定 ,尚
缺乏绿地景观分布格局与环境效应关系的研究报
道[1 ,7 ,9 ,13 ,16 ,17 ,22 ] . 因此 ,借助景观生态学原理与方
法 ,研究宜昌城区不同绿地空间格局与大气污染的
关系 ,有利于深化景观结构与功能关系的研究 ,为同
类城市绿地景观结构的优化及城市园林绿化建设提
供依据.
2 研究地点与方法
211 研究地点概况
研究地点设在湖北省宜昌市 . 该市位于湖北省西部、长
江西陵峡峡口 ,建成区面积 46118 km2 ,现辖点军、伍家岗、
西陵、宜昌开发区 5 个区 ,非农业人口 49142 万人. 该市 1999
年建成区绿地总面积 1 64416 hm2 ,绿地率 35161 % ,人均公
共绿地面积 9106 m2 ,街道绿化普及率达 9114 %. 2000 年宜
昌市城区环境大气中 SO2 年日均值为 01024 mg·m - 3 ,NO2
年日均值为 01020 mg·m - 3 ,均达到国家环境大气质量二级
标准 ( GB3095282) ;总悬浮颗粒物 ( TSP) 日均值为01243 mg·
m
- 3
,超过国家环境大气质量 2 级标准 0112 倍 ,城区大气环
境质量按污染指数量化基本达到良好等级. 本课题研究区域
在中心城区西陵区内 ,为东起胜利三路、西至西陵二路、北起
东山大道、南至江边所围合成的区域 ,是宜昌市商业文化区 ,
总面积 398100 hm2 ,其中绿地总面积 50149 hm2 ,绿地覆盖
率为 12169 %.
212 研究方法
21211 不同景观格局类型的划分及绿地空间布局指标 在
宜昌市中心商业文化区实地踏查的基础上 ,按绿地景观布局
特性 (绿地景观要素类型、斑块数量与面积等) 差异 ,并考虑
各景观格局类型的一致性和连片性 ,初步划分出 4 种景观格
局类型 :1)斑优格局景观 ,绿地总面积大 ,以大面积绿地斑块
占优势 ;2)斑匀格局景观 ,绿地总面积较大 ,绿地斑块与绿化
廊道均匀分布 ;3)廊道格局景观 ,绿地总面积较小 ,且以绿化
廊道占优势 ;4)对照格局景观 ,绿地斑块与绿化廊道极少 ,以
建筑铺装斑块占优势.
在收集宜昌市中心城区背景资料和平面图的基础上 ,通
过实地调查获取斑块类型、位置、面积等结构信息. 针对宜昌
市中心城区景观特点 ,将斑块 (廊道) 类型划分为 :1) 绿地斑
块 (包括小型水塘) ;2)建筑铺装斑块 ;3)有绿化道路 ;4) 无绿
化道路廊道. 将调查的景观结构信息标绘于 1∶5000 宜昌市
中心城区平面图上制成宜昌市中心城区景观分布图 ,采用绿
化覆盖率、斑块优势度指数、破碎化指数、廊道密度指数、带
丰度、带斑比等指标来对 4 种景观格局类进行绿地空间布局
的分析与评价[3 ,6 ,8~10 ,18 ,21 ] .
21212 不同景观格局类型大气污染指标的观测与分析 在 4
种景观格局上 ,按从属性、代表性、便利性原则选择每种格局
的 5 个测点 (梅花型布置 ,测点全部分布在水泥铺装地面上 ,
且距周围障碍物 10m 以上) 进行大气污染物观测. 在植物生
长季 (2001 年 9 月 18 日至 9 月 22 日)及对市民影响较大的白
天进行监测 ,每天 9∶00~17∶00 每两小时一次分别对噪声
(ND210 声级计)进行同步测定 ,每次隔 5 s测定一瞬间声级并
连续读取 100 个数据 ,利用等效声级 L eq = 1N ∑
N
i =1
10Li/ 10 ( L i
为间隔时间 t的噪声值 , N 为测定的噪声值 L i 的总数)来反映
噪声差异 ;每天下午 14∶00~15∶00 分别采用 KZL 型便携式
SO2 、NOx 监测仪对大气 SO2 含量 (甲醛缓冲溶液吸收 - 盐酸
副玫瑰苯胺分光光度法) 大气 NOx 含量 (盐酸萘乙二胺分光
光度法)进行 4 种景观格局的同步采样 ,每天下午 13∶00~16∶
00 以 CH2150C型 TSP中流量采样器对大气中总悬浮颗粒物
( TSP)含量进行同步测定[12 ] ;以上这些观测项目的测点高度
均为离地 115 m高.以测点观测值的平均值比较分析各景观
间大气污染的差异.
3 结果与分析
311 不同绿地景观格局的景观结构
从 4 种景观的总体格局看 (表 1) ,斑优格局景
观的总面积最大 ,达 551596 6 hm2 ,其余 3 种景观总
面积均在 33100~39100 hm2 之间 ;但由于斑块总数
的差异 ,斑块平均面积则以廊道格局景观最大 ,达
41 527140 m2 ,斑匀格局景观的斑块平均面积最小
(15 389131 m2) . 其中 ,建筑铺装斑块面积以对照格
局景观最大 ,达 36139 hm2 ,其余 3 种景观的建筑斑
块面积均在 24100~30100 hm2 之间 ;无绿化道路总
面积除廊道格局景观极小外 (2 160100 m2) ,其余 3
种景观则均在 18 720100~18 960100 m2 之间 ,但无
绿化道路的平均面积差异不大 ( 2 160100 ~
4 710100 m2之间) . 可见 ,4 种景观在斑块总面积、
建筑斑块面积和无绿化道路面积等总体格局上较为
均衡 ,但绿化覆盖率差异较大 ,斑优格局景观的绿化
覆盖率高达 43159 % ,其余 3 种景观的绿化覆盖率
依次为 :斑匀格局 11134 % ,廊道格局 6113 % ,对照
格局 1100 % ,并表现出绿地景观分布格局的极大差
异.
在斑优格局景观中 (表 1) ,绿地斑块面积为
232 946153 m2 ,其绿地斑块平均面积较其它 3 种格
局都大 ,达到了 29 118131 m2 ,分别是斑匀格局的
9108 倍 ,廊道格局的 187138 倍 ,对照格局的 52178
倍 ;且绿地优势度指数最大 (45171 %) 、破碎度指数
296 应 用 生 态 学 报 15 卷
最小 (01453 9 ind·hm - 2) ,说明在斑优格局景观中
绿地主要以大斑块形式出现. 绿化道路廊道总面积、
廊道密度指数、带丰度、带斑比等指标在 4 种景观中
居中 ,且与斑匀格局绿化道路廊道的景观结构相似 ,
但绿化道路廊道总面积 (44 625100 m2) 约为绿地斑
块总面积的 1/ 5 ,绿化道路廊道平均面积约为绿地
斑块平均面积的 1/ 2. 可见 ,斑优格局景观主要特征
为绿化覆盖率高 ,斑块绿地与廊道绿地共存 ,并以大
面积绿地斑块占优势.
斑匀格局景观的绿地斑块面积为32 062175 m2 ,但
绿地斑块平均面积 (3 206128 m2)居中 ,且绿地优势度
指数(29167 %)和绿地破碎度指数 (21751 1 ind·hm - 2)
较低 ,绿地斑块主要以中小等斑块形式出现 ;斑匀格局
景观中绿化道路廊道平均面积比其它 3 种格局都大 ,
但其绿化廊道密度指数、带丰度、带斑比均居中 ;绿化
廊道总面积和平均面积均比绿地斑块大 ,表明在斑匀
格局景观中绿化覆盖率较低 ,斑块绿地与廊道绿地共
存 ,中小面积绿地斑块及绿化廊道均匀分布.
廊道格局景观中绿地斑块面积及绿地斑块平均
面积最小 ,而绿地优势度指数和破碎度指数均较高 ;
绿化道路廊道总面积和平均面积均较其它 3 种景观
都大 ,分别达到 87 660100 m2 和 17 532100 m2 ,且
绿化道路廊道总面积占绿地景观总面积的
98143 % ,因而其绿化廊道密度指数、带丰度、带斑比
均为最大. 因此 ,廊道格局景观的特征表现为绿化覆
盖率低 ,绿化廊道在绿地景观中占绝对优势.
在对照格局景观中 ,绿地斑块总面积和廊道总
面积最小 ,且道路廊道均无绿化 ,绿化覆盖率仅为
1100 % ,绿地破碎化指数最高 ,达 181125 3 ind·
hm - 2 ;而建筑铺装斑块面积占绝对优势. 因此 ,对照
格局景观绿化覆盖率极低 ,以建筑铺装斑块和无绿
化道路廊道为主要景观构成.
表 1 不同景观的斑块系统与结构指标
Table 1 Patch information and spatial structure indices in different landscapes
项目
Item
斑优格局
Dominant green2land
patch pattern
斑匀格局
Even green2land
patch pattern
廊道格局
Dominant wooded
corridor pattern
对照格局
Building and concrete
covering pattern
景观总面积 (hm2) 551596 6 381473 3 331222 0 381661 2
Total landscape area
斑块平均面积 (m2) 24 172144 15 389131 41 527140 25 774111
Average patch area
斑块总数 23 25 18 15
Total patch number
建筑铺装斑块面积 (hm2) 251943 5 291039 0 241100 1 361391 0
Patch area of building and concrete covering
建筑铺装斑块数 6 6 3 4
Patch number of building and concrete covering
道路廊道总面积 (m2) 63 585100 62 280100 89 820100 18 840100
Total corridor area
无绿化道路总面积 (m2) 18 960100 18 720100 2 160100 18 840100
Total woodless corridor area
无绿化道路廊道数 6 7 1 4
Woodless corridor number
无绿化道路平均面积 (m2) 3 160100 2 674129 2 160100 4 710100
Average woodless corridor area
绿地斑块总面积 (m2) 232 946153 32 062175 1 398162 3 862100
Total patch area of green2land
绿地斑块平均面积 (m2) 29 118131 3 206128 155140 551171
Average patch area of green2land
绿化覆盖率 ( %) 43159 11134 6113 1100
Percentage of forest cover
绿地斑块数 Patch number of green2land 8 10 9 7
绿地优势度指数 ( %) 45171 29167 41196 27142
Dominance of green2land
绿地破碎化指数 (ind·hm - 2) 01453 9 21751 1 61870 0 181125 3
Fragmentation index of green2land
绿化道路廊道总面积 (m2) 44 625100 43 560100 87 660100 0100
Total wooded corridor area
绿化道路廊道数 3 2 5 0
Wooded corridor number
绿化道路廊道平均面积 (m2) 14 875100 21 780100 17 532100 0100
Average wooded corridor area
绿化廊道密度指数 (hm·hm - 2) 01299 5 01358 7 01844 3 01000 0
Wooded corridor density
斑丰度 Patch richness 01873 7 01848 2 01679 5 01933 3
绿廊带丰度 01053 5 01056 6 01211 1 01000 0
Belt richness of wooded corridors
绿廊带斑比 Ratio of belt to patch 01061 2 01066 7 01310 6 01000 0
3964 期 邵天一等 :宜昌城区绿地景观格局与大气污染的关系
312 不同景观格局类型的大气污染及其与绿地景
观格局的关系
从不同景观格局白天的大气污染观测结果可以
看出 ,对照格局景观由于绿化覆盖率极低 ,以建筑铺
装斑块和无绿化道路廊道为主要景观构成 ,因而环
境噪声较大 ,等效声级平均达 64183 dBA ,大气 TSP
含量平均达 01491 8 mg·m - 3 (表 2) ,且大气 NOx 含
量较高 ,景观环境差.
表 2 不同景观的大气污染物指标观测结果
Table 2 Observed results of air pollutant indices in different landscapes
指标
Index
观测时间或观测点
Observed time
or observed site
斑优格局
Dominant green2land
patch pattern
斑匀格局
Even green2land
patch pattern
廊道格局
Dominant wooded
corridor pattern
对照格局
Building and concrete
covering pattern
噪声 (dBA) 9∶00 45129 62192 78194 64146
Atmospheric noise 11∶00 47123 62140 77100 64158
13∶00 44131 63102 79105 63186
15∶00 45162 63110 80111 65131
17∶00 50155 61136 78163 65197
平均 Average 46160 62156 78175 64183
降低率 ( %) 28112 3150 - 21147 0100
Percentage of drop
SO2 (mg·m - 3) Ⅰ 01067 01058 01061 01030
Ⅱ 01l19 01083 01121 01142
Ⅲ 01029 01028 01038 01038
Ⅳ 01063 01095 01042 01054
Ⅴ 01019 01033 01027 01025
平均 Average 01059 4 01059 4 01057 8 01057 8
降低率 ( %) - 2177 - 2177 0100 0100
Percentage of drop
NOx (mg·m - 3) Ⅰ 01040 01051 01057 01082
Ⅱ 01059 01037 01068 01067
Ⅲ 01080 01099 01087 01051
Ⅳ 01027 01063 01046 01027
Ⅴ 01061 01026 01055 01060
平均 Average 01053 4 01055 2 01062 6 01057 4
降低率 ( %) 6197 3183 - 9106 0100
Percentage of drop
TSP(mg·m - 3) Ⅰ 01042 01208 01521 01396
Ⅱ 01104 01229 01500 01479
Ⅲ 01063 01312 01563 01604
Ⅳ 01042 01188 01458 01438
Ⅴ 01083 01375 01542 01542
平均 Average 01066 8 01262 4 01516 8 01491 8
降低率 ( %) 86142 46164 - 5108 0100
Percentage of drop
与对照格局的绿地景观相比 ,斑优格局景观中
绿地能显著减弱噪声 ,降低大气 TSP 含量 (表 2) . 其
中 ,大气噪声平均减弱 28112 % , TSP 含量平均降低
86142 % ,而 SO2 和 NOx 的差异不明显 (表 2) . 可见
绿化覆盖率高、以大面积绿地斑块占优势的绿地景
观格局对大气污染的净化效果主要表现在滞尘减噪
上. 同时 ,斑优格局景观的滞尘减噪与斑匀格局景观
和廊道格局景观间也存在显著的差异 ,其中 TSP 含
量平均降低 74154 %和 87107 % ,大气噪声平均减弱
25151 %和 40183 %.
斑匀格局景观与对照格局景观相比则具有显著
降低大气 TSP 污染的效果 ,平均滞尘率为 46162 % ;
大气噪声、SO2 和 NOx 含量与对照格局景观的差异
均不明显 (表 2) . 观测结果表明 ,绿化覆盖率较低、
以中小面积绿地斑块及绿化廊道均匀分布的绿地格
局对大气污染的净化效果主要表现在滞尘上 ,但滞
尘效果仅为斑优格局景观的 53195 %. 同时 ,斑匀格
局景观的滞尘和减噪率与廊道格局景观间也存在显
著的差异 ,其中 TSP 含量比廊道格局景观平均降低
49123 % ,大气噪声平均减弱 20156 %. 可见 ,该景观
中尽管绿化覆盖率较低 ,但分布均匀的中小面积绿
地斑块也能较有效的发挥其生态功能[11 ,14 ] .
496 应 用 生 态 学 报 15 卷
对于廊道格局景观 ,环境噪声比对照格局景观
显著增加了 21147 % ,且 TSP 平均含量比对照格局
景观高 5108 % ,大气 NOx 平均含量也比对照格局
景观高 9106 %(表 2) . 尽管廊道格局景观中绿化覆
盖率比对照格局景观高 , 且无绿化道路总面积
(2 160100 m2) 远比对照格局景观 (18 840100 m2 )
小 ,但其道路廊道总面积达 89 820100 m2 ,约是对照
格局景观道路廊道总面积 (18 840100 m2) 的 417 倍
(表 1) ,说明该景观是城区的交通中心 ,汽车运输导
致了该景观严重的大气污染. 与斑优格局和斑匀格
局景观相比 ,廊道格局景观尽管无绿化廊道总面积
小 ,但绿化覆盖率最小 ,绿化廊道密度指数最高
(01844 3 hm·hm - 2) 、绿化带斑比最大 (01310 6) ,因
而景观中大气环境质量也最差. 可见绿化覆盖率低、
以绿化廊道占绝对优势的廊道格局景观 ,由于承载
着繁忙的交通任务 ,且绿地斑块缺乏 ,绿化覆盖率
低 ,是城市中心商业区大气 NOx、粉尘和噪声的主
要污染源 ,致使廊道格局景观中大气 NOx、粉尘和
噪声污染严重.
4 讨 论
通过宜昌城区绿地景观格局与大气污染的关系
研究 ,可以看出 ,绿地斑块与绿化廊道共存的大面积
绿地斑块占优势的斑优格局景观和绿地斑块与绿化
廊道共存的中等面积绿地斑块均匀分布的斑匀格局
景观均具有明显的滞尘效果 ,SO2 和 NOx 的差异不
明显. 但绿化覆盖率高的斑优格局景观其滞尘效果
比斑优格局景观更显著 ,且减噪效果好. 而绿地斑块
缺乏、绿化覆盖率低的廊道格局景观由于承载着繁
忙的交通任务 ,大气 NOx、粉尘和噪声污染严重 ,是
城市中心商业区大气 NOx、粉尘和噪声的主要污染
源. 可见 ,在总体分布格局上较均衡的城市中心商业
区景观中 ,绿化覆盖率的高低在城市环境改善中起
主导作用[2 ,4 ,16 ,19 ,20 ,22 ] ,而绿地斑块与绿化廊道共
存且绿地斑块分布均匀的绿地景观格局也对大气污
染物净化起着重要作用[5 ,22 ] ,且绿地斑块平均面积
越大、破碎度指数越低、绿地斑块与绿化廊道共存 ,
则其大气污染物净化作用越明显. 因此 ,其结果充分
反映出城市在提高绿化覆盖率的同时 ,建设和保护
大面积的绿地斑块、加强绿色廊道建设和绿地斑块
布局均匀对改善城市环境及维护城市生态系统平衡
的重要意义[5 ,18 ,21 ] . 当然 ,本研究仅就宜昌市中心
城区不同绿地空间格局景观与大气污染的关系进行
了对比观测与分析. 不同类型的城市、同一城市的不
同功能区 ,以及相同绿化覆盖率下不同绿地景观格
局的环境效应也有待于深入研究. 但通过上述观测
与分析 ,可初步对宜昌市及同类城市中心城区绿地
布局结构的优化提出以下建议 :
(1)注意建设和保护大面积的绿地斑块 :在城市
绿地系统规划中 ,考虑功能区、人口密度、绿地服务
半径、城市环境状况等需求进行布局 ,在“热岛效应”
等环境恶劣的地段和区域应建立大面积绿地斑块 ,
发挥绿地的规模效应 ,降低人为干扰强度和边缘效
应 ,形成大面积绿地斑块占优势地位的斑优格局景
观[4 ,19 ] .同时更应该防止大面积绿地斑块的绿化覆
盖率下降 ,严禁绿地蚕食.
(2)重视保护型绿地建设 :不同绿地结构类型的
环境效应与绿地的空间结构及其绿量有密切关系 ,
应构筑以乔木为主体的乔、灌、草、藤复合群落 ,形成
物种多样、相对稳定的植物群落 ,既有利于生物通道
的形成 ,又能提高绿量 ,更好地发挥植物的抗逆性功
能 ,而这种复合群落的代表类型往往是防护林. 目前
宜昌已逐步形成了以长江沿线绿化带为主线、公路
及铁路绿化带为外城区穿插运河临江溪绿化防护
带、各区辐射分布电网、水源厂矿绿化隔离区的城市
网络防护绿地体系. 今后应继续这方面建设 ,可考虑
引入乔木混交林和各类乔灌木 ,采用多层次绿化手
法 ,使防护林由单一的防护功能向防护与观赏并重
的综合功能转变[7 ] .
(3)加强绿色廊道建设 :由于道路处于交通污染
严重的环境条件下 ,更应进一步加强对道路绿化的
建设 ,行道树、公路两旁的防护林带如能有机联络各
斑块绿地 ,使其组合成一个整体的绿地系统 ,对交通
污染将起着有效的净化作用[20 ] . 而宜昌城区属丘陵
带状区 ,建设用地相对紧张 ,为解决道路绿化用地紧
张的矛盾 ,可采取多种措施 ,如垂直绿化、增加分布
带面积等 ,以增加道路植物生物量 ,达到较好的改善
环境质量效果.
致谢 研究得到了湖北省宜昌市城建局、宜昌市林业局的大
力支持与协助 ,杨庭明、张建新、万义萍、谢 洋、毛华伍、陈
学刚、何晓波等同志参加了外业观测 ,谨致谢意.
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作者简介 邵天一 ,男 ,1977 年 12 月生 ,硕士 ,现为中国人
民大学 2001 级博士研究生. 主要从事景观生态、生态经济研
究 ,发表研究论文数篇. E2mail :sty5171 @sina. com
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