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摇 摇 摇 摇 摇 生 态 学 报
摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 (SHENGTAI XUEBAO)
摇 摇 第 31 卷 第 12 期摇 摇 2011 年 6 月摇 (半月刊)
目摇 摇 次
基于植被遥感的西南喀斯特退耕还林工程效果评价———以贵州省毕节地区为例
李摇 昊,蔡运龙,陈睿山,等 (3255)
………………………………
……………………………………………………………………………
扩散对破碎化景观上宿主鄄寄生种群动态的影响 苏摇 敏 (3265)…………………………………………………
湿地功能评价的尺度效应———以盐城滨海湿地为例 欧维新,叶丽芳,孙小祥,等 (3270)……………………
模拟氮沉降对杉木幼苗养分平衡的影响 樊后保,廖迎春,刘文飞,等 (3277)……………………………………
中国东部森林样带典型森林水源涵养功能 贺淑霞,李叙勇,莫摇 菲,等 (3285)…………………………………
山西太岳山油松群落对采伐干扰的生态响应 郭东罡,上官铁梁,白中科,等 (3296)……………………………
长期施用有机无机肥对潮土微生物群落的影响 张焕军,郁红艳,丁维新 (3308)………………………………
云南元江干热河谷五种优势植物的内生真菌多样性 何彩梅,魏大巧,李海燕,等 (3315)………………………
塔里木河中游洪水漫溢区荒漠河岸林实生苗更新 赵振勇,张摇 科,卢摇 磊,等 (3322)…………………………
基于 8hm样地的天山云杉林蒸腾耗水从单株到林分的转换 张毓涛,梁凤超,常顺利,等 (3330)……………
古尔班通古特沙漠土壤酶活性和微生物量氮对模拟氮沉降的响应 周晓兵,张元明,陶摇 冶,等 (3340)………
Pb污染对马蔺生长、体内重金属元素积累以及叶绿体超微结构的影响 原海燕,郭摇 智,黄苏珍 (3350)……
春、秋季节树干温度和液流速度对东北 3 树种树干表面 CO2释放通量的影响
王秀伟,毛子军,孙摇 涛,等 (3358)
…………………………………
……………………………………………………………………………
云南南部和中部地区公路旁紫茎泽兰土壤种子库分布格局 唐樱殷,沈有信 (3368)……………………………
利用半球图像法提取植被冠层结构特征参数 彭焕华,赵传燕,冯兆东,等 (3376)………………………………
黑河上游蝗虫与植被关系的 CCA分析 赵成章,周摇 伟,王科明,等 (3384)……………………………………
额尔古纳河流域秋季浮游植物群落结构特征 庞摇 科,姚锦仙,王摇 昊,等 (3391)………………………………
九龙江河口浮游植物的时空变动及主要影响因素 王摇 雨,林摇 茂,陈兴群,等 (3399)…………………………
东苕溪中下游河岸类型对鱼类多样性的影响 黄亮亮,李建华,邹丽敏,等 (3415)………………………………
基于 RS / GIS公路路域水土流失动态变化的研究———以榆靖高速公路为例
陈爱侠,李摇 敏,苏智先,等 (3424)
……………………………………
……………………………………………………………………………
流域景观结构的城市化影响与生态风险评价 胡和兵,刘红玉,郝敬锋,等 (3432)………………………………
基于景观格局的锦州湾沿海经济开发区生态风险分析 高摇 宾,李小玉,李志刚,等 (3441)……………………
若尔盖高原土地利用变化对生态系统服务价值的影响 李晋昌,王文丽,胡光印,等 (3451)……………………
施用鸡粪对土壤与小白菜中 Cu和 Zn累积的影响 张摇 妍,罗摇 维,崔骁勇,等 (3460)………………………
基于 GIS的宁夏灌区农田污染源结构特征解析 曹艳春,冯永忠,杨引禄,等 (3468)……………………………
底墒和种植方式对夏大豆光合特性及产量的影响 刘摇 岩,周勋波,陈雨海,等 (3478)…………………………
不同施肥模式调控沿湖农田无机氮流失的原位研究———以南四湖过水区粮田为例
谭德水,江丽华,张摇 骞,等 (3488)
……………………………
……………………………………………………………………………
丛枝菌根真菌对低温下黄瓜幼苗光合生理和抗氧化酶活性的影响 刘爱荣,陈双臣,刘燕英,等 (3497)………
外源半胱氨酸对铜胁迫下小麦幼苗生长、铜积累量及抗氧化系统的影响 彭向永,宋摇 敏 (3504)……………
专论与综述
水平扫描技术及其在生态学中的应用前景 胡自民,李晶晶,李摇 伟,等 (3512)…………………………………
研究简报
昆仑山北坡 4 种优势灌木的气体交换特征 朱军涛,李向义,张希明,等 (3522)…………………………………
不同比例尺 DEM数据对森林生态类型划分精度的影响 唐立娜,黄聚聪,代力民 (3531)………………………
苏南丘陵区毛竹林冠截留降雨分布格局 贾永正,胡海波,张家洋 (3537)………………………………………
外来种湿地松凋落物对土壤微生物群落结构和功能的影响 陈法霖,郑摇 华,阳柏苏,等 (3543)………………
深圳地铁碳排放量 谢鸿宇,王习祥,杨木壮,等 (3551)……………………………………………………………
期刊基本参数:CN 11鄄2031 / Q*1981*m*16*304*zh*P* ￥ 70郾 00*1510*35*
室室室室室室室室室室室室室室
2011鄄06
封面图说: 自然奇观红海滩·辽宁省盘锦市———在辽河入海口生长着大片的潮间带植物碱蓬草,举目望去,如霞似火,蔚为壮
观,人们习惯地称之为红海滩。 粗壮的根系加快着海滩土壤的脱盐过程,掉下的茎叶腐质后肥化了土壤,它是大海
的生态屏障。
彩图提供: 段文科先生摇 中国鸟网 http: / / www. birdnet. cn摇 E鄄mail:dwk9911@ 126. com
生 态 学 报 2011,31(12):3551—3558
Acta Ecologica Sinica
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基金项目:国家自然科学基金资助项目(50679063);广州市属高校科技计划项目(62037); 广州市科技计划项目(2007J1鄄C0491);广东省教育科
学规划课题(2009tjk119)
收稿日期:2010鄄05鄄17; 摇 摇 修订日期:2010鄄08鄄19
*通讯作者 Corresponding author. E鄄mail: wxx2005_gz@ 126. com
深圳地铁碳排放量
谢鸿宇1,王习祥2,*, 杨木壮1, 金超群1,钟世锦1, 汪摇 武1
(1.广州大学地理科学学院,广州摇 510006; 2.广州市城市规划局自动化中心,广州摇 510023)
摘要:从列车牵引用电和地铁站场用电两方面分析了深圳地铁的碳排放量。 计算出深圳地铁 2008 年牵引用电量为 2514 万度,
2009 年为 2635 万度;地铁站场 2008 年的用电量为 1. 08 亿度,2009 年为 1. 12 亿度。 其次,根据南方电网单位电力碳排放量计
算出深圳地铁 2008 年的碳排放量为 28053. 695t,旅客人均耗电量为 0. 984 度,旅客人均碳排放量 207. 025g;2009 年为碳排放量
28572. 561t,旅客人均耗电量为 1. 002 度,旅客人均碳排放量 206. 697g。 然后,与深圳公交、出租车和香港地铁进行了比较。
2008年,由于运量客较少,深圳地铁的旅客人均碳排放量,约为出租车的 46% ,是深圳公交大巴的 1. 99 倍、中巴的 1郾 26 倍。 此
外,深圳地铁的旅客人均耗电量与香港地铁大致相当,由于香港地铁所用电力的碳排放较低,使得深圳地铁旅客人均碳排放量
是香港地铁的 1. 24 倍。 最后,对 2012 年深圳地铁的碳排放进行了预测。 结果显示,2012 年,深圳地铁的碳排放总量将可能增
加 9. 32 倍。 客运量约为 11. 78—5. 89 亿人次,相应地,旅客人均碳排放量将增加 9. 36%—118. 71% 。
关键词:碳排放; 深圳地铁; 香港铁路; 地铁能耗
The carbon emission analysis of Shenzhen Metro
XIE Hongyu1, WANG Xixiang2,*, YANG Muzhuang1, JIN Chaoqun1, ZHONG Shijin1,WANG Wu1
1 Geography School, Guangzhou University,Guangzhou 510006,China
2 Guangzhou Urban Planning Automation Center, Guangzhou 510023, China
Abstract: Carbon emission of Shenzhen metro was analyzed on basis of the power consumption of train traction and metro
station. First of all, power consumption of train traction was calculated according to the annual mileage and power
consumption of train in 100km. In 2008, all trains of Shenzhen metro consumed 25. 14GW·h power. In 2009, power
consumption of train traction was 26. 35GW·h. And then, power consumption of metro station was analyzed according to
monthly average temperature and the quantity of metro station. In 2008, all metro stations of Shenzhen metro consumed108.
21GW·h power. In 2009, power consumption of metro station was 112. 2GW·h. After this, carbon emission of Shenzhen
metro was calculated according to 1kW·h power carbon emission of China southern power grid. In 2008,1kW·h power of
China southern power grid emitted 210. 36g carbon. In 2009, carbon emission of 1kW·h power was 206. 21g. Accordingly,
in 2008, Shenzhen metro emitted 28052. 695 tons carbon. Per鄄passenger consumed 0. 984kW·h power and emitted
207郾 025g carbon. In 2009, carbon emission of Shenzhen metro was 28572. 561 tons. Per鄄passenger consumed 1郾 002kW·h
power and emitted 206. 697g carbon. In the end, carbon emission of per鄄passenger of Shenzhen metro was compared with
Shenzhen Bus, medium鄄bus, taxi and Hong Kong metro. In 2008, per鄄passenger of Shenzhen taxi emitted 450. 125g carbon
and was 2. 174 times of Shenzhen metro. Carbon emission of per鄄passenger of Shenzhen bus and medium bus was 103. 886g
and 164. 429g. Shenzhen metro was 1. 99 times of bus and 1. 26 times of medium鄄bus. Per鄄passenger of Hong Kong metro
consumed 0. 988kW·h power and emitted 166. 752g carbon in 2008. Power consumption of per鄄passenger of Shenzhen
metro was almost equal to Hong Kong metro. But carbon emission of per鄄passenger was 1. 24 times of Hong Kong metro.
The reason was the power used by Hong Kong metro emitted lesser carbon than China southern power grid. In 2008, 1kW·h
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power of China Light & Power Company and Hong Kong Electric Holdings Limited emitted 153. 73g and 203. 27g carbon.
75% power of Hong Kong metro was supplied by China Light & Power Company. Others power was supplied by Hong Kong
Electric Holdings Limited. In additional, carbon emission and passenger rides of Shenzhen metro in 2012 were predicted
according to the quantity of metro station and length of five new metro lines they would operate in 2010 and 2011. The
results showed that, in 2012, Shenzhen metro would emit 266263. 21 tons carbon and is 9. 32times of emission in 2009.
According to the growth rate of Shenzhen public traffic passenger rides in 2006 2009, passenger rides would increases
from 22. 74billions in 2009 to 29. 45billions in 2012. If the share of Shenzhen metro passenger rides in Shenzhen public
traffic is 40% , similar to the share of Hong Kong metro in public traffic, per鄄passenger would emit 226. 04g carbon and
increase 9. 36% than emission in 2009. If the share is 30% , similar to the share of Shanghai metro, per鄄passenger would
emit 301. 39g carbon and increase 45. 81% than emission in 2009. If the share is 20% , similar to the share of Guangzhou
metro, per鄄passenger would emit 452. 08g carbon and increase 118. 71% than emission in 2009.
Key Words: carbon emission;Shenzhen metro; Hong Kong metro; power consumption of metro
碳排放作为衡量地铁可持续发展的一个重要指标,近年来已经得到了世界各大地铁运营商的重视,成为
各运营商的社会环境年度报告中的重要内容,如东京地铁[1]、伦敦地铁[2]、纽约地铁[3]和香港地铁[4]等,而国
内尚无类似的研究见诸报道。 国外各地铁运营商主要从用电、用水、金属材料,燃油、燃气、废弃物等方面计算
地铁产生的碳排放。 报告显示,地铁的碳排放主要来自于电力(列车牵引用电和站场的机电设备系统用电)。
其中,2008 年东京地铁用电的碳排放占总排放的 97. 24% [1]、伦敦地铁为 97% [2];香港地铁为 96. 68% [4];纽
约地铁的运营商大都会交通管理局除地铁外还经营全市的公共汽车,所以电力碳排放占总排放的比例较低,
但也达到了 59% [3]。 由于缺乏深圳地铁用水、金属材料,燃油、燃气、废弃物等方面的数据,而地铁绝大部分
的碳排放是电力碳排放,所以,本文将结合深圳地铁的站点、车辆等特点,从分析深圳地铁的碳排放及对生态
的影响。
1摇 深圳地铁车辆牵引用电量分析
目前,深圳开通的地铁线路有 2 条[5],分别是地铁 1 号线罗湖鄄深大段,长 20. 777km,其中,罗湖-世界之
窗站长 17. 387km,白石洲鄄深大段长 3. 39km,2009 年 9 月 29 日开通。 4 号线福田口岸鄄少年宫,长 4. 479km。
地铁车辆是引进加拿大庞巴迪公司地铁车辆的技术生产的国产化车辆;而 1 号线续建段则拟采用南车集团的
车辆。 据调查两种车辆的能耗相当,单位电耗指标为 11. 17 kW·h / km[6]。
表 1摇 深圳地铁的发车间隔和发车数量
Table 1摇 Departure interval and quantity of Shenzhen Metro忆s train
线路
Metro Line
1 号线高峰时段
Rush hour period
of Metro Line 1
1 号线低峰时段
Non rush hour period
of Metro Line 1
4 号线高峰时段
Rush hour period
of Metro Line 4
4 号线低峰时段
Non rush hour period
of Metro Line 4
工作日 Work day 7:30—9:0016:30—19:30
摇 6:30—7:30
摇 9:00—16:30
19:30—23:00
6:30—23:00
工作日发车数量
Train quantity of work day 108 摇 摇 206 104
周末 Weekend 11:00—19:00 摇 6:30—11:0019:00—23:00 6:30—23:00
周末发车数量
Train quantity of weekend 192 摇 摇 148 104
节假日 Holiday 9:00—20:00 摇 6:30—9:0020:00—23:00 10:00—19:00
6:30—10:00
19:00—23:00
节假日发车数量
Train quantity of holiday 294(264)
* 摇 摇 96 154 92
摇 摇 *括号内为 2008 年 9 月 29 日前 1 号线节假日高峰期发车数量,计 20d
2553 摇 生摇 态摇 学摇 报摇 摇 摇 31 卷摇
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深圳地铁的发车间隔如下,1 号线非高峰期发车间隔为 7min,工作日和周末高峰期是为 5min,节假日高
峰期间隔为 4. 5min(2008 年 9 月 29 日以前为 5min);4 号线平时发车间隔为 10m,节假日的高峰期为 7min,非
高峰期为 10min。 深圳地铁的发车间隔和日发车数量见表 1,2008—2009 年深圳地铁年发车数量和能耗见
表 2。
表 2摇 2008—2009 年深圳地铁的发车数量和用电量
Table 2摇 Train quantity and power consumption of Shenzhen Metro in 2008—2009
线路
Metro line
1 号线(罗湖鄄世界之窗)
Metro line 1
(Luo Hu鄄 Window of the world)
1 号线
(罗湖鄄深大)
Metro line 1
(Luo Hu鄄 Shenzhen
University)
4 号线
Metro line 4
年份 Year 2008 2009 2009 2008 2009
工作日 Workday / d 251 187 63 339 338
周末 Weekend / d 88 65 23
节假日 Holiday / d 27 19 8 27 27
工作日发车数量 Train quantity of work day 78814 58718 19782 35256 35152
周末发车数量 Train quantity of weekend 29920 22100 7820
节假日发车数量 Train quantity of holiday 9930 7410 3120 6642 6642
年发车数量 Train quantity of one year 118664 88228 30722 41898 41794
线路里程 Line length / km 17. 387 17. 387 20. 777 4. 479 4. 479
总能耗 Total power consumption / (kW·h) 23045735 17134760 7129962 2096157 2090972
由表 2 可知,2008 年深圳地铁车辆牵引耗电量为 2514 万度,2009 年为 2636 万度,2009 年比 2008 年增长
4. 83% 。
2摇 深圳地铁站场用电量分析
地铁站场能耗主要包括环控系统、低压配电系统、扶梯及电梯系统、弱电控制系统、屏蔽门系统、给排水系
统等的能耗。 它与站场空间大小和气温有很大关系。 深圳站场均是按照 6 节车厢双向开行设计站台,2005
年开通时共有罗湖、国贸、老街、大剧院、科学馆、华强路、岗厦、会展中心、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林、
侨城东、华侨城、世界之窗、皇岗、福民、市民中心、少年宫等 19 个车站,2009 年又开通白石洲、高新园、深大等
3 个车站。 除了会展中心是 1 号线和 4 号线中转站为 3 层设计外,其他站场均为双层设计如图 1 所示。
表 3摇 深圳地铁各月单个站场用电量
Table 3摇 Power consumption of single metro station in each month
月份
Month
平均气温
Mean
temperature / 益
月发车数量
Train quantity
of month
用电总量
/ (kW·h)
Power
consumption
牵引用电量
/ (kW·h)
Power consumption
of traction
站场用电量
/ (kW·h)
Power consumption
of metro station
单个站场用电量
/ (kW·h)
Power consumption
of single metro station
1 14. 9 7306 7341840 1418919 5922921 382124
2 15. 6 7254 7000620 1408820 5591800 360761
3 18. 7 7320 7432260 1421638 6010622 387782
4 22. 5 7181 8610030 1394642 7215388 465509
5 25. 7 9538 9936300 1852402 8083898 521542
6 27. 8 9171 9955440 1781125 8174315 527375
7 28. 6 10910 10371000 2118862 8252138 532396
8 28. 2 10862 10637000 2109539 8527461 550159
9 27. 2 8174315 527375
10 24. 7 7649643 493525
11 20. 4 6613005 426645
12 16. 4 5801211 374272
3553摇 12 期 摇 摇 摇 谢鸿宇摇 等:深圳地铁碳排放量 摇
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图 1摇 华强路车站内部结构图
Fig. 1摇 Internal structure image of Hua Qiang road metro station
由于数据有限,在此根据深圳地铁 1 号线(15. 5 个站场,会展中心计为 1. 5 个)2005 年 1—8 月总能耗分
析深圳站场用电量。 由于缺少 9—12 月数据,在此根据深圳市 1953—2008 年月平均气温[7],选取 6 月的站场
用电量作为 9 月的站场用电量;以 4 月和 5 月的平均站场用电量作为 10 月的站场用量;以 3 月和 4 月的平均
站场用电量作为 11 月的站场用电量,以 2 月和 3 月的平均站场用电量作为 12 月的站场用电量。 深圳地铁各
月的单个站场用电量见表 3[8],结合表 3 站场用电量和单个站场用电量数据,得出深圳地铁 1 号线和 4 号线
22. 5 个站场(会展中心计为 1. 5 个)的全年用电量见表 4。 其中,2008 年站场数为 19. 5 个,2009 年 1—8 月站
场数为 19. 5 个,10—12 月为 22. 5 个,9 月 1 日—28 日为 19. 5 个站场,29—30 日为 22. 5 个站场。
表 4摇 深圳市地铁站场年用电量
Table 4摇 Power consumption of Shenzhen metro station in one year
年份 Year
月份 Month
单个站场用电量/ (kW·h)
Power consumption of
single metro station
2008
站场个数
Quantity of
metro station
用电量 / (kW·h)
Power
consumption
2009
站场个数
Quantity of
metro station
用电量 / (kW·h)
Power
consumption
1 382124 19. 5 7451418 19. 5 7451418
2 360761 19. 5 7034840 19. 5 7034840
3 387782 19. 5 7561749 19. 5 7561749
4 465509 19. 5 9077426 19. 5 9077426
5 521542 19. 5 10170069 19. 5 10170069
6 527375 19. 5 10283813 19. 5 10283813
7 532396 19. 5 10381722 19. 5 10381722
8 550159 19. 5 10728101 19. 5 10728101
9 527375 19. 5 10283813 19. 5 / 22. 5 10389288
10 493525 19. 5 9623738 22. 5 11104313
11 426645 19. 5 8319578 22. 5 9599513
12 374272 19. 5 7298304 22. 5 8421120
合计 Total 108214568 112203369
由表 4 可知,2008 年深圳地铁站场能耗为 10821 万度电,2009 年为 11220 万度电,2009 年比 2008 年增长
4553 摇 生摇 态摇 学摇 报摇 摇 摇 31 卷摇
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了 3. 69% 。
3摇 深圳地铁碳排放分析
深圳市用电由南方电网供给,南方电网电力主要有火电、水电、核电和可循环电力[9](风电、太阳能等)。
其中,可循环电力碳排放很小,而且只占总发电量 0. 2% 左右,故忽略其碳排放。 1 度水电的碳排放为
66郾 3g[10],1 度核电的碳排放为 3. 74g[10]。 火电和供电的碳排放可根据发电和供电煤耗和原煤燃烧的碳排放
量算出,1t原煤燃烧的碳排放量为 0. 568125t[11]。 在此,以各类电力在总发电量的比例为权[9],求出 1 度电的
加权平均碳排放量(表 5)。 2008—2009 年深圳地铁的碳排放量,人均客运碳排放量和耗电量见表 6。
表 5摇 2008—2009 年南方电网 1kW·h电碳排放
Table 5摇 Carbon emission of 1kW·h of China southern power grid in 2008—2009
年份
Year
项目
Item
火电
Fossil power
水电
Hydropower
核电
Nuclear power
供电
Supply power
2008 比例 / % 69. 10 24. 92 5. 85
煤耗 / g 446. 6 32. 2
1kW·h碳排放 / g 253. 725 66. 3 3. 74 18. 294
1kW·h加权平均碳排放 / g 210. 36
2009 比例 26. 05% 5. 85%
煤耗 / g 30. 8 30. 8
1kW·h碳排放 / g 17. 498 66. 3 3. 74 17. 498
1kW·h加权平均碳排放 / g 206. 21
表 6摇 2008—2009 年深圳地铁碳排放量、人均客运碳排放量和耗电量
Table 6摇 2008—2009 Carbon emission, carbon emission and power consumption of per passenger of Shenzhen Metro
年份 Year 2008 2009 变化 Variation / %
用电量 Power consumption / (104kW·h) 13336 13856 3. 9
碳排放总量 Total Carbon Emission / t 28052. 695 28572. 561 1. 82
站场碳排放量 Carbon emission of subway station / t 22763. 88 23137. 7 1. 62
比例 Percentage / % 81. 15 80. 98
牵引碳排放量 Carbon emission of traction / tons 5288. 816 5434. 864 2. 69
比例 Percentage 18. 85 19. 02
客运量 Passenger Rides / (伊104 人) 13550. 38 13823. 43 1. 98
旅客人均碳排放量 Carbon emission of per passenger / g 207. 025 206. 697 -0. 16
旅客人均耗电量 Power consumption of per passenger / (kW·h) 0. 984 1. 002 1. 80
由表 6 可知,深圳地铁 2009 年人均旅客用电量比 2008 年上升了 1. 8% ,但由于南方电网 1 度电的碳排放
量下降了的 4. 15g,所以人均旅客碳排放量反而下降了 0. 16% 。
4摇 比较分析
深圳的公共交通体系由公共汽车(包括大巴和中巴两种)、出租车、地铁组成,以下将从碳排放总量和旅
客人均碳排放量两方面对三者进行比较。 此外,深圳毗邻香港,香港地铁与深圳地铁在福田口岸和罗湖均有
接驳,二者气候相近,在碳排放方面具有可比性,因此也将一并比较。
2008 年年末,深圳市共有公交大巴 8396 辆、客运量 14. 57 亿人次;公交中巴 2670 辆、客运量 2. 06 亿人
次;出租车 12991 辆,客运量 2. 91 亿人次[12]。 根据实地调查,深圳公交大巴和中巴每日行车里程约为 200—
300km,在此取 250km,大巴 100km油耗为 27L柴油,中巴 100km油耗为 19L柴油;出租车每日行车里程约为
500km,100km 油耗约为 9L。 1t 柴油合 1196L,碳排放量为 0. 87527t, 1t 汽油合 1379L,碳排放量为
0郾 84672t[11]。 2008 年深圳地铁、深圳公交车、深圳出租车和香港地铁碳排放比较见表 7。
5553摇 12 期 摇 摇 摇 谢鸿宇摇 等:深圳地铁碳排放量 摇
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表 7摇 2008 年深圳地铁、深圳公交车、深圳出租车和香港地铁碳排放比较
Table 7摇 Carbon emission of comparison of Shenzhen metro,Bus,Taxi and Hong Kong metro
项目 Item 大巴Bus
中巴
Medium bus
出租车
Taxi
深圳地铁
Shenzhen metro
香港地铁
Hong Kong metro
车辆数 / Vehicle quantity 8396 2670 12991
能耗 Oil consumption / (L / 100km) 27(柴油) 19(柴油) 9(汽油)
日出行里程 / Travel distance per day / km 250 250 500
客运量 Passenger Rides / (伊108 人) 14. 57 2. 06 2. 91 1. 355 13. 538
碳排放总量 Total Carbon Emission / tons 151362. 18 33872. 41 130986. 27 28052. 695 225745
旅客人均碳排放量
Carbon emission of per passenger / g 103. 886 164. 429 450. 125 207. 025 166. 752
旅客人均耗电量
Power consumption of per passenger / (kW·h) 0. 984 0. 988
由表 7 可知,在深圳公交体系内,深圳地铁的碳排放量总量最低。 但是,在旅客人均碳排放量方面,深圳
地铁仅低于出租车(约为出租车的 46% ),是深圳公交大巴的 1. 993 倍、中巴的 1. 259 倍。 这是由于深圳地铁
线路较少,客运量较少造成。 与香港地铁相比,深圳地铁的人均旅客碳排放量是香港地铁 1. 24 倍。 但是,旅
客人均耗电量方面大致相当。 这说明深圳地铁和香港地铁在能耗方面处于同一水平,之所以旅客人均碳排放
高于香港地铁,主要由于香港地铁所用电力的碳排放较低造成的。 香港地铁电力主要由中华电力和香港电灯
两家公司提供,2008 年中华电力公司每度电的碳排放为 153. 73g[13],香港电灯公司每度电碳排放为
203郾 27g[14],均低于南方电网。
5摇 2012 年深圳地铁碳排放预测
根据深圳地铁规划,在 2011 年 7 月世界大学生运动会开幕前将达到 178km。 在此根据 1 号线和 2 号线
的发车数量,估算 2012 年深圳地铁牵引碳排放见表 8[4鄄5]。
表 8摇 2012 年深圳地铁牵引碳排放
Table 8摇 Carbon emission of traction of Shenzhen in 2012
线路
Line
长度
Length / km
发车数量
Train quantity
用电量
Power consumption
/ (kW·h)
1 号线(罗湖鄄机场)Line 1(Luohu鄄Airport) 40. 979 118950 54447629
2 号线(赤湾鄄新秀)Line 2(Chiwan鄄Xinxiu) 35. 78 118950 47539866
3 号线(益田鄄双龙)Line 3(Yitian鄄Shuanglong) 41. 8 118950 55538469
4 号线(福田口岸鄄清湖)Line 4(Futian Checkpoint鄄Qinhu) 20. 279 41898 9490585
5 号线(前海湾鄄黄贝)Line 5(Qianhaiwan鄄Huangbei) 40 118950 53146860
总用电量 Total power consumption 220163410
碳排放 Carbon emission / tons 45400. 368
2012 年,深圳地铁共有站点 212 个,其中,换乘站 11 个,地面和高架站点 27 个(只有售票一层有空调),
以换乘站 1. 5 个计,地面和高架站 0. 5 个计,则共有 193 个车站。 在此,根据表 4 数据,估算 2012 年深圳地铁
站场碳排放见表 9[4鄄5]。
近几年,深圳市公共交通流量的增长率在 9%左右,2009 年深圳市公共交通流量为 22. 74 亿人次[12],在
此以年增长率 9%计,则 2012 年公共交通流量为 29. 45 亿人次,以占公共交通流量 40% ,30% ,20%3 种情况
估算 2012 年深圳地铁人均客运碳排放量和耗电量见表 10。
由表 9 可知,在 2012 年,深圳 5 条地铁线投入使用后,地铁旅客人均碳排放量和旅客人均耗电量都将大
幅增加。 以香港地铁在公共交通的比例(40%左右)估计[4],旅客人均碳排放量增加 9. 36% ;以上海地铁在公
共交通的比例(30%左右) [15]估计,旅客人均碳排放量增加 45. 81% ;以广州地铁在公共交通的比例(20%左
6553 摇 生摇 态摇 学摇 报摇 摇 摇 31 卷摇
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右) [16]估计,旅客人均碳排放量增加 118. 71% 。 考虑到南方电网近年来大力发展核电和可循环电力,降低火
电比例以及发电和供电煤耗,1 度电的平均碳排放不断下降,如果深圳地铁的客流量在 2012 年可以占到公共
交通的 40%的话,有可能实现旅客人均碳排放量与 2009 年相比不增加。
表 9摇 2012 年深圳地铁站场碳排放
Table 9摇 Carbon emission of Metro station of Shenzhen in 2012
月份
Month
单个站场用电量 / (kW·h)
Power consumption
of single metro station
站场个数
Quantity
of metro station
用电量
Power consumption
/ (kW·h)
1 382124 193 73749932
2 360761 193 69626873
3 387782 193 74841926
4 465509 193 89843237
5 521542 193 100657606
6 527375 193 101783375
7 532396 193 102752428
8 550159 193 106180687
9 527375 193 101783375
10 493525 193 95250325
11 426645 193 82342485
12 374272 193 72234496
总用电量 Total power consumption 1071046745
碳排放 Carbon emission / t 220862. 841
表 10摇 2009 和 2012 年人均客运碳排放量比较
Table 10摇 Comparison of carbon emission of per passenger between 2009 and 2012
年份 Year 2009 2012淤
变化 / %
Variation 2012
于 变化 / %
Variation 2012
盂 变化 / %
Variation
碳排放总量
Total Carbon Emission / t 28572. 56 266263. 21 932 266263. 21 932 266263. 21 932
客运量
Passenger Rides / (伊108 人)
1. 38 11. 78 754 8. 83 540 5. 89 327
旅客人均碳排放量
Carbon emission of per passenger / g 206. 70 226. 04 9. 36 301. 39 45. 81 452. 08 118. 71
摇 摇 淤,于,盂分别指 2012 年地铁客运量占公共客运量的 40% ,30%和 20%
5摇 结论
(1)深圳地铁 2008 年碳排放量为 28052. 695t,2009 年为 28572. 561t,2009 年比 2008 年增长了 1. 85% 。
其中,站场的碳排放占总的碳排放量 80%以上,2008 年为 81. 15% ,2009 年为 80. 98% 。 2008 年运送旅客人
均碳排放量为 207. 025g,2009 年为 206. 697g。 深圳地铁 2008 年运送旅客人均耗电量为 0. 984 度,2009 年为
1郾 002 度。
(2)在深圳公交体系内,深圳地铁的碳排放量总量最低。 在旅客人均碳排放量方面,深圳地铁仅低于出
租车(约为出租车的 46% ),是深圳公交大巴的 1. 993 倍、中巴的 1. 259 倍。 这是由于深圳地铁线路较少,客
运量较少造成。
(3)深圳地铁的旅客人均碳排放量是香港地铁 1. 24 倍。 但是,旅客人均耗电量方面大致相当。 这说明
深圳地铁和香港地铁在能耗方面处于同一水平,之所以旅客人均碳排放高于香港地铁,主要由于香港地铁所
用电力的碳排放较低造成的。
(4)随着 5 条新线路的开通,2012 年,深圳地铁的碳排放总量将可能增加 9. 32 倍,旅客人均碳排放量根
7553摇 12 期 摇 摇 摇 谢鸿宇摇 等:深圳地铁碳排放量 摇
http: / / www. ecologica. cn
据客运量的预测将可能增加 9. 36%—118. 71% 。
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年报.
8553 摇 生摇 态摇 学摇 报摇 摇 摇 31 卷摇
ACTA ECOLOGICA SINICA Vol. 31,No. 12 June,2011(Semimonthly)
CONTENTS
Effect assessment of the project of grain for green in the karst region in Southwestern China: a case study of Bijie Prefecture
LI Hao, CAI Yunlong,CHEN Ruishan, et al (3255)
………
………………………………………………………………………………
The effect of dispersal on the population dynamics of a host鄄parasite system in fragmented landscape SU Min (3265)………………
The effect of spatial scales on wetland functions evaluation: a case study for coastal wetlands in Yancheng, Jiangshu Province
OU Weixin, YE Lifang, SUN Xiaoxiang,et al (3270)
………
………………………………………………………………………………
Effects of simulated nitrogen deposition on nutrient balance of Chinese fir (Cunninghamia lanceolata) seedlings
FAN Houbao, LIAO Yingchun, LIU Wenfei, et al (3277)
……………………
…………………………………………………………………………
The water conservation study of typical forest ecosystems in the forest transect of eastern China
HE Shuxia, LI Xuyong, MO Fei, et al (3285)
………………………………………
……………………………………………………………………………………
The ecological responses of Pinus tabulaeformis forests in Taiyue Mountains of Shanxi to artificial Harvesting
GUO Donggang,SHANGGUAN Tieliang,BAI Zhongke, et al (3296)
…………………………
………………………………………………………………
The influence of the long鄄term application of organic manure and mineral fertilizer on microbial community in calcareous fluvo鄄
aquic soil ZHANG Huanjun, YU Hongyan, DING Weixin (3308)…………………………………………………………………
Endophytic fungal diversity of five dominant plant species in the dry鄄hot valley of Yuanjiang, Yunnan Province, China
HE Caimei, WEI Daqiao, LI Haiyan, et al (3315)
………………
…………………………………………………………………………………
Seedling recruitment in desert riparian forest following river flooding in the middle reaches of the Tarim River
ZHAO Zhenyong, ZHANG Ke, LU Lei, et al (3322)
………………………
………………………………………………………………………………
Scaling up for transpiration of Pinaceae schrenkiana stands based on 8hm permanent plots in Tianshan Mountains
ZHANG Yutao, LIANG Fengchao, CHANG Shunli, et al (3330)
……………………
…………………………………………………………………
Responses of soil enzyme activities and microbial biomass N to simulated N deposition in Gurbantunggut Desert
ZHOU Xiaobing, ZHANG Yuanming, TAO Ye, et al (3340)
……………………
………………………………………………………………………
Effects of Pb on growth, heavy metals accumulation and chloroplast ultrastructure of Iris lactea var. Chinensis
YUAN Haiyan, GUO Zhi, HUANG Suzhen (3350)
………………………
…………………………………………………………………………………
Effects of temperature and sap flow velocity on CO2 efflux from stems of three tree species in spring and autumn in Northeast
China WANG Xiuwei, MAO Zijun, SUN Tao, et al (3358)………………………………………………………………………
The soil seed bank of Eupatorium adenophorum along roadsides in the south and middle area of Yunnan, China
TANG Yingyin, SHEN Youxin (3368)
……………………
………………………………………………………………………………………………
Extracting the canopy structure parameters using hemispherical photography method
PENG Huanhua, ZHAO Chuanyan,FENG Zhaodong,et al (3376)
……………………………………………………
…………………………………………………………………
The CCA analysis between grasshopper and plant community in upper reaches of Heihe River
ZHAO Chengzhang, ZHOU Wei, WANG Keming, et al (3384)
…………………………………………
……………………………………………………………………
Community structure characteristics of phytoplankton in argun River Drainage Area in autumn
PANG Ke, YAO Jinxian, WANG Hao, et al (3391)
…………………………………………
………………………………………………………………………………
Spatial and temporal variation of phytoplankton and impacting factors in Jiulongjiang Estuary of Xiamen, China
WANG Yu, LIN Mao, CHEN Xingqun, et al (3399)
………………………
………………………………………………………………………………
Effect of bank type on fish biodiversity in the middle鄄lower reaches of East Tiaoxi River, China
HUANG Liangliang, LI Jianhua, ZOU Limin, et al (3415)
………………………………………
………………………………………………………………………
Study on dynamic changes of soil and water loss along highway based on RS / GIS: an example of Yujing expressway
CHEN Aixia, LI Min, SU Zhixian, et al (3424)
…………………
……………………………………………………………………………………
The urbanization effects on watershed landscape structure and their ecological risk assessment
HU Hebing,LIU Hongyu,HAO Jingfeng,et al (3432)
…………………………………………
………………………………………………………………………………
Assessment of ecological risk of coastal economic developing zone in Jinzhou Bay based on landscape pattern
GAO Bin, LI Xiaoyu, LI Zhigang, et al (3441)
………………………
……………………………………………………………………………………
Impacts ofland use and cover changes on ecosystem service value in Zoige Plateau
LI Jinchang, WANG Wenli, HU Guangyin, et al (3451)
……………………………………………………
…………………………………………………………………………
Effect of chicken manure application on Cu and Zn accumulation in soil and Brassica sinensis L.
ZHANG Yan,LUO Wei,CUI Xiaoyong, et al (3460)
………………………………………
………………………………………………………………………………
GIS analysis of structural characteristics of pollution sources in irrigable farmland in Ningxia China
CAO Yanchun,FENG Yongzhong,YANG Yinlu,et al (3468)
…………………………………
………………………………………………………………………
Effects of pre鄄sowing soil moisture and planting patterns on photosynthetic characteristics and yield of summer soybean
LIU Yan, ZHOU Xunbo, CHEN Yuhai, et al (3478)
………………
………………………………………………………………………………
In situ study on influences of different fertilization patterns on inorganic nitrogen losses through leaching and runoff: a case of
field in Nansi Lake Basin TAN Deshui, JIANG Lihua, ZHANG Qian, et al (3488)……………………………………………
Effects of AM fungi on leaf photosynthetic physiological parameters and antioxidant enzyme activities under low temperature
LIU Airong, CHEN Shuangchen, LIU Yanying, et al (3497)
…………
………………………………………………………………………
Effects of exogenous cysteine on growth, copper accumulation and antioxidative systems in wheat seedlings under Cu stress
PENG Xiangyong, SONG Min (3504)
…………
………………………………………………………………………………………………
Review and Monograph
The horizon scanning technology and its application prospect in Ecology HU Zimin, LI Jingjing, LI Wei, et al (3512)………………
Scientific Note
The gas exchange characteristics of four shrubs on the northern slope of Kunlun Mountain
ZHU Juntao, LI Xiangyi, ZHANG Ximing, et al (3522)
……………………………………………
……………………………………………………………………………
Effect of DEM data at different scales on the accuracy of forest Ecological Classification system
TANG Lina, HUANG Jucong, DAI Limin (3531)
………………………………………
…………………………………………………………………………………
Canopy interception of rainfall by Bamboo plantations growing in the Hill Areas of Southern Jiangsu Province
JIA Yongzheng, HU Haibo, ZHANG Jiayang (3537)
…………………………
………………………………………………………………………………
Effects of exotic species slash pine (Pinus elliottii) litter on the structure and function of the soil microbial community
CHEN Falin, ZHENG Hua, YANG Bosu, et al (3543)
………………
……………………………………………………………………………
The carbon emission analysis of Shenzhen Metro XIE Hongyu, WANG Xixiang, YANG Muzhuang, et al (3551)……………………
2009 年度生物学科总被引频次和影响因子前 10 名期刊绎
(源于 2010 年版 CSTPCD数据库)
排序
Order
期刊
Journal
总被引频次
Total citation
排序
Order
期刊
Journal
影响因子
Impact factor
1 生态学报 11764
2 应用生态学报 9430
3 植物生态学报 4384
4 西北植物学报 4177
5 生态学杂志 4048
6 植物生理学通讯 3362
7
JOURNAL OF INTEGRATIVE
PLANT BIOLOGY
3327
8 MOLECULAR PLANT 1788
9 水生生物学报 1773
10 遗传学报 1667
1 生态学报 1. 812
2 植物生态学报 1. 771
3 应用生态学报 1. 733
4 生物多样性 1. 553
5 生态学杂志 1. 396
6 西北植物学报 0. 986
7 兽类学报 0. 894
8 CELL RESEARCH 0. 873
9 植物学报 0. 841
10 植物研究 0. 809
摇 绎《生态学报》 2009 年在核心版的 1964 种科技期刊排序中总被引频次 11764 次,全国排名第 1; 影响因
子 1郾 812,全国排名第 14;第 1—9 届连续 9 年入围中国百种杰出学术期刊; 中国精品科技期刊
摇 摇 编辑部主任摇 孔红梅摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 执行编辑摇 刘天星摇 段摇 靖
生摇 态摇 学摇 报
(SHENGTAI摇 XUEBAO)
(半月刊摇 1981 年 3 月创刊)
第 31 卷摇 第 12 期摇 (2011 年 6 月)
ACTA ECOLOGICA SINICA
摇
(Semimonthly,Started in 1981)
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Vol郾 31摇 No郾 12摇 2011
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电话:(010)62941099
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