全 文 ：西北林学院学报 ２０１４，２９（１）：５１～５４
Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｎｏｒｔｈｗｅｓｔ　Ｆｏｒｅｓｔｒｙ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ
　　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－７４６１．２０１４．０１．１０
　收稿日期：２０１３－０４－１６　修回日期：２０１３－０７－１７
　基金项目：“十二五”国家科技计划课题（２０１２ＢＡＤ２３Ｂ０２０４）；国家林业公益性行业科研专项（２０１００４００５）。
　作者简介：鲁瑾，男，硕士研究生，研究方向：生物质材料基础理论。Ｅ－ｍａｉｌ：１０３００６１５５８＠ｑｑ．ｃｏｎ
＊通信作者：汪佑宏，男，博士，教授，研究方向：生物质材料基础理论、干燥及改性。Ｅ－ｍａｉｌ：ｗａｎｇｙｈ＠ａｈａｕ．ｅｄｕ．ｃｎ
车筒竹主要解剖特征的研究
鲁　瑾１，刘杏娥２，汪佑宏１＊，江泽慧２，费本华２，武　恒１，涂道伍１，高龙芽１
（１．安徽农业大学 林学与园林学院，安徽 合肥２３００３６；２．国际竹藤中心，北京１００１０２）
摘　要：采用显微图像分析方法，对车筒竹（Ｂａｍｂｕｓａ　ｓｉｎｏｓｐｉｎｏｓａ）主要解剖特征进行了研究。结果
表明，车筒竹薄壁细胞、纤维、导管和筛管比量分别为６５．７％、２９．３％、４．６％和１．４％。纤维直径、
双壁厚、腔径和长度分别为２０．９９９、６．１８６、１４．８６８μｍ和１　６８６．１００μｍ，纤维长宽比、壁腔比和腔
径比分别为８０．５０９、０．４１６和０．７０８。维管束径向直径和弦向直径分别为７１０．１７０μｍ和７４２．４４
μｍ，维管束密度为１．０５６个·ｍｍ
－２。
关键词：车筒竹；解剖特征；径向变异；组织比量；纤维；维管束
中图分类号：Ｓ７８１．９　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００１－７４６１（２０１４）０１－００５１－０４
Ｍａｉｎ　Ａｎａｔｏｍｉｃａｌ　Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　Ｂａｍｂｕｓａ　ｓｉｎｏｓｐｉｎｏｓａ
ＬＵ　Ｊｉｎ１，ＬＩＵ　Ｘｉｎｇ－ｅ２，ＷＡＮＧ　Ｙｏｕ－ｈｏｎｇ１＊，ＪＡＮＧ　Ｚｅ－ｈｕｉ　２，ＦＥＩ　Ｂｅｎ－ｈｕａ２，ＷＵ　Ｈｅｎｇ１，ＴＵ　Ｄａｏ－ｗｕ１，ＧＡＯ　Ｌｏｎｇ－ｙａ１
（１．Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｆｏｒｅｓｔｒｙ　＆Ｌａｎｄｓｃａｐｅ　Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，Ａｎｈｕｉ　Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈｅｆｅｉ，Ａｎｈｕｉ　２３００３６，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｃｅｎｔｒｅ　ｆｏｒ　Ｂａｍｂｏｏ　ａｎｄ　Ｒａｔｔａｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１００１０２，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ｌｅｖｅｌｓ　ｏｆ　ｈｉｇｈ　ｖａｌｕｅ－ａｄｄｅｄ　ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　ａｎｄ　ｕｔｉｌｉｚｉｎｇ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｆｏｒ　Ｂａｍ－
ｂｕｓａ　ｓｉｎｏｓｐｉｎｏｓａ，ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ａｎａｔｏｍｉｃａｌ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｂａｍｂｏｏ　ｐｌａｎｔｓ　ｗｅｒｅ　ｓｔｕｄｉｅｄ　ｂｙ　ｍｉｃｒｏｓｃｏｐｉｃ　ｉｍ－
ａｇｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅ　ｒｅｓｕｌｔｓ　ｓｈｏｗｅｄ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ｐａｒｅｎｃｈｙｍａ，ｆｉｂｅｒ，ｖｅｓｓｅｌ　ａｎｄ　ｓｉｅｖｅ　ｔｕｂｅ
ｗｅｒｅ　６５．７％，２９．３％，４．６％ａｎｄ　１．４％，ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｔｈｅ　ａｖｅｒａｇｅ　ｖａｌｕｅｓ　ｏｆ　ｆｉｂｅｒ　ｗｉｄｔｈ，ｄｏｕｂｌｅ－ｗａｌ　ｔｈｉｃｋ－
ｎｅｓｓ，ｌｕｍｅｎ　ｄｉａｍｅｔｅｒ，ｌｅｎｇｔｈ，ｌｅｎｇｔｈ－ｗｉｄｔｈ　ｒａｔｉｏ，ｄｏｕｂｌｅ－ｗａｌ　ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ－ｄｉａｍｅｔｅｒ　ｒａｔｉｏ　ａｎｄ　ｌｕｍｅｎ　ｄｉａｍｅｔｅｒ－
ｗｉｄｔｈ　ｒａｔｉｏ　ｗｅｒｅ　２０．９９９，６．１８６，１４．８６８，１　６８６．１００μｍ，８０．５０９，０．４１６，ａｎｄ　０．７０８，ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｔｈｅ　ｒａｄｉａｌ
ｗｉｄｔｈ，ｔａｎｇｅｎｔｉａｌ　ｗｉｄｔｈ　ａｎｄ　ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ　ｏｆ　ｖａｓｃｕｌａｒ　ｂｕｎｄｌｅ　ｗｅｒｅ　７１０．１７０μｍ，７４２．４４１μｍ，ａｎｄ　１．０５６Ｎ·
ｍｍ－２，ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．
Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：Ｂａｍｂｕｓａ　ｓｉｎｏｓｐｉｎｏｓａ；ａｎａｔｏｍｉｃａｌ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ；ｒａｄｉａｌ　ｖａｒｉａｔｉｏｎ；ｔｉｓｓｕｅ　ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ；ｆｉｂｒｅ；ｖａｓ－
ｃｕｌａｒ　ｂｕｎｄ
　　 竹子是重要的森林资源，具有生长快、成材早、
材性好的优点。世界有竹类植物７０余属，１　２００余
种，主要分布在热带和亚热带地区。全球竹林面积
２　２００万ｈｍ２，年生产竹材１　５００～２　０００万ｔ。竹子
常与其他树种一起组成混合林，处于主层之下，过去
很少受重视。２０世纪以来，由于热带、亚热带森林
上层林木砍伐后，以及竹子用途不断扩大，经济价值
越来越高［１］。
车筒竹（Ｂａｍｂｕｓａ　ｓｉｎｏｓｐｉｎｏｓａ）属于禾本科竹亚
科箣竹属，该属约３７种左右，大部分种类产于亚洲、
非洲、大洋洲的热带及亚热带地等地；中国约有６０
多种，分布于华东、华南和西南部。秆高一般１５～
２４ｍ，眉径８～１４ｃｍ，节间长２０～２６ｃｍ。
与木材相比，车筒竹材具有强度高、韧性好、硬
度大的特点，是建筑用材的理想原料；此外，车筒竹
材也可制造中高级纸张、活性炭、装饰性竹地板等竹
材人造板的开发和使用，不仅提高车筒竹材的使用
价值，也在相当程度上缓解了我国木材的供需矛
盾［１］。但从目前对车筒竹的研究情况来看，主要集
中在人工育苗技术［２－５］、热解工艺［６－９］等方面，对车筒
竹材的物理力学性质研究也有涉及［１０］，而对车筒竹
的构造特征等方面研究虽也有报道，但不够全面、不
够系统。本研究较系统的研究车筒竹材构造特征，
把车筒竹竹壁切成横切面切片后，将竹肉部分切片
分竹青、竹中及竹黄３部分进行研究，为竹黄劣材优
用提供理论基础［１１－１２］。
１　材料与方法
１．１　材料
车筒竹的采集和试材锯制，是按国家标准规定
采于广东省广州市九龙镇，海拔５０ｍ。属南亚热带
海洋性季风气候，年平均气温为２１℃，极端最高气
温３８℃，极端最低温度０℃；年平均降水量为１　９８２
ｍｍ。４－９月为多雨季节，降水量一般占年降水量
８０％以上。土壤为酸性砖红壤。３年生３株（株高
１３．４～１４．８ｍ，眉高直径８．０～１０．０ｃｍ）。
１．２　方法
在株高１．５ｍ处即眉高处对应的竹节，在该节
间中部、节上侧芽相对的另一面截取试样，试样大小
以每块应包括竹青、竹中和竹黄３部分为宜。将加
工好的试块放入盛水烧杯中，将微波炉设为高火，软
化１０ｍｉｎ后取出更换冷水并放置片刻，再放入微波
炉，如此重复８～１０次即可切片。
随机挑选横切面切片，在Ｌｅｉｃａ　ＣＷ４０００自动
成像系统分竹青、竹中及竹黄测试各组织的组织比
量，纤维的宽度、腔径（或双壁厚），维管束径向直径、
弦向直径和密度等［１３－１６］。
将切片制作剩余试块，沿垂周和顺纹方向切一
薄片，再分成竹青、竹中、竹黄３部分，分别劈成火柴
棒大小粗细，在８０℃的烘箱中经１∶１（体积比）的过
氧化氢和冰醋酸混合液离析至发白［１７］，再清洗并随
机测量纤维长度（分竹青、竹中和竹黄３部分，纤维
形态特征３０次重复，其余１０次重复）。
２　结果与分析
竹壁外侧为竹皮，内侧为髓环和髓，两者之间为
竹肉，竹肉由维管束和基本组织构成。在竹肉外侧
维管束小、分布较密，称竹青；靠近竹肉内侧部分，维
管束大、分布稀疏，称为竹黄；两者之间过渡性部分，
称为竹中［１８－１９］。
２．１　组织比量径向变异
车筒竹主要有薄壁细胞、纤维、导管和筛管等组
织构成，薄壁细胞为主要组织，占车筒竹总体积的
４０％～８８％，平均为６５．７％；其中竹青、竹中、竹黄
薄壁细胞比量分别为：４０％～７６％、６３％～８６％、
５２％～８８％，平均值分别为：５４．６％、７４．１％ 和
６８．５％，在竹壁径向（垂周方向）由竹青向竹黄先增
多后减少（表１）。
表１　车筒竹各组织比量
Ｔａｂｌｅ　１　Ｔｈｅ　ｔｉｓｓｕｅ　ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｂ．ｓｉｎｏｓｐｉｎｏｓａ ％
位置 薄壁比量 纤维比量 导管比量 筛管比量
竹青 ５４．６　 ４２．７　 ２．４　 １．３
竹中 ７４．１　 ２１．７　 ３．７　 １．６
竹黄 ６８．５　 ２３．６　 ７．６　 １．２
平均 ６５．７　 ２９．３　 ４．６　 １．４
纤维为竹材的机械组织，其比量大小对竹材的
物理力学性质有很大影响。研究发现车筒竹纤维比
量在８％～５６％范围内变化，平均为２９．３％；其中竹
青、竹中、竹黄纤维比量分别为：２０％～５６％、８％～
２８％、８％～４０％，平均值分别为：４２．７％、２１．７％和
２３．６％，在竹壁径向（垂周方向）纤维比量由竹青向
竹黄先急剧减少后略有增加，但总体呈减小趋势
（表１）。
导管为竹材的输导组织，同时对竹材的韧性起
决定作用。车筒竹导管比量在０％～１６％范围内变
化，平均为４．６％；其中竹青、竹中、竹黄导管比量分
别为：０％～８％、０％～８％、０％～１６％，平均值分别
为：２．４％、３．７％和７．６％，在竹壁径向（垂周方向）
导管比量由竹青向竹黄逐渐增多（表１）。
筛管比量在０％～８％范围内变化，平均为
１．３８％；其中竹青、竹中、竹黄筛管比量分别为０％
～４％、０％～８％、０％～８％，平均值分别为：１．３％、
１．６％和１．２％，在竹壁径向（垂周方向）筛管比量由
竹青向竹黄先增多后减少（表１）。
薄壁细胞比量径向变化趋势与魏学智［２］等人观
点一致；纤维比量变化虽略有不同，但总体趋势相
似。此外，薄壁细胞比量较后者高，纤维比量、导管
及筛管比量之和较后者低［１１－１２］。原因可能与立地条
件有关。
双样本等方差检验分析可知，竹青与竹中间薄
壁细胞比量、纤维比量差异为极显著，竹青与竹黄间
薄壁细胞比量、纤维比量、导管比量差异均极显著，
竹中与竹黄间导管比量差异为极显著。
２．２　纤维形态特征径向变异
２．２．１　纤维直径　车筒竹纤维直径在９．３５７～
３８．３８３μｍ范围内变化，平均为２０．９９９μｍ；其中竹
青、竹中、竹黄纤维直径分别为：１０．２１０～３１．９８５、
１２．５５６～３８．３８３、９．３５７～３３．７１５μｍ，平均值分别
２５ 西北林学院学报 ２９卷　
为：１９．７１４、２２．０７４μｍ和２１．２０８μｍ。在竹壁径向
（垂周方向）纤维直径由竹青向竹黄先增加后减小
（表２）。
２．２．２　纤维双壁厚　车筒竹纤维双壁厚在１．３１９
～１２．３０２μｍ范围内变化，平均为６．１８６μｍ；其中
竹青、竹中、竹黄纤维双壁厚分别为：１．３１９～
１２．３０２、２．７６５～１１．１１６、１．５３７～８．２８４μｍ，平均值
分别为：７．５３０、６．２３５μｍ和４．７９４μｍ。在竹壁径
向（垂周方向）纤维双壁厚由竹青向竹黄逐渐减小
（表２）。
２．２．３　纤维腔径　车筒竹纤维腔径在３．６９５～
３１．８１７μｍ范围内变化，平均为１４．８６８μｍ；其中竹
青、竹中、竹黄纤维腔径分别为：３．６９５～２６．８４７、
６．１９５～３１．８１７、６．６８９～３０．０７１μｍ，平均值分别为：
１２．３０５、１５．８８４μｍ和１６．４１５μｍ。在竹壁径向（垂周
方向）纤维腔径由竹青至竹黄逐渐增大（表２）。
表２　车筒竹纤维形态特征
Ｔａｂｌｅ　２　Ｔｈｅ　ｆｉｂｅｒ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　Ｂ．ｓｉｎｏｓｐｉｎｏｓａ
纤维特征 竹青 竹中 竹黄 平均
直径／μｍ　 １９．７１４　 ２２．０７４　 ２１．２０８　 ２０．９９９
双壁厚／μｍ　 ７．５３０　 ６．２３５　 ４．７９４　 ６．１８６
腔径／μｍ　 １２．３０５　 １５．８８４　 １６．４１５　 １４．８６８
长度／μｍ　 １　７３８．１８３　 １　７２５．８３６　 １　５９４．２８０　１　６８６．１００
长宽比 ８８．１７１　 ７８．１８５　 ７５．１７２　 ８０．５０９
壁腔比 ０．６１２　 ０．３９３　 ０．２９２　 ０．４１６
腔径比 ０．６２４　 ０．７２０　 ０．７７４　 ０．７０８
２．２．４　纤维长度　纤维长度在３５１．４２９～３　９１８．６９８
μｍ范围内变化，平均为１　６８６．１００μｍ；其中竹青、竹
中、竹黄纤维长度分别为：３５１．４２９～３　１５６．２６５、
６１４．０７９～３　９１８．６９８、６８８．２１８～３　８１５．７０７μｍ，平均
值分别为：１　７３８．１８３、１　７２５．８３６μｍ和１　５９４．２８０μｍ，
在竹壁径向（垂周方向）纤维长度由竹青至竹黄逐渐
减小（表２）。
２．２．５　纤维长宽比　纤维长宽比是指纤维长度与
宽度（弦向直径）的比值，车筒竹的竹青、竹中、竹黄
和平均纤维长宽比分别为８８．１７１、７８．１８５、７５．１７２
和８０．５０９，在竹壁径向（垂周方向）纤维长宽比由竹
青至竹黄呈逐渐减小的变化趋势（表２）。
２．２．６　纤维壁腔比　纤维壁腔比是指纤维双壁厚
与腔径（弦向直径）的比值，车筒竹的竹青、竹中、竹
黄和平均纤维壁腔比分别为０．６１２、０．３９３、０．２９２和
０．４１６，在竹壁径向（垂周方向）纤维壁腔比由竹青至
竹黄呈逐渐减小的变化趋势（表２）。
２．２．７　纤维腔径比　纤维腔径比是指纤维腔径与
直径（弦向直径）的比值，车筒竹的竹青、竹中、竹黄
和平均纤维腔径比分别为０．６２４、０．７２０、０．７７４和
０．７０８，在竹壁径向（垂周方向）纤维腔径比由竹青至
竹黄呈逐渐增大的变化趋势（表２）。
与前人研究结果相比，除纤维双壁厚径向变化
趋势相同外，其他纤维形态特征变化趋势均不同；此
外，纤维直径和腔径较前人结果偏大，而纤维长度、
双壁厚、长宽比及壁腔比确立偏小［１１－１２］。原因可能
由于广州地区气候条件更有利于车筒竹生长，导致
其纤维直径、腔径较大。
通过双样本等方差检验可知，竹青与竹中间纤
维直径、腔径、壁腔比和腔径比差异均极显著，竹青
与竹黄间双壁厚、腔径、壁腔比和腔径比差异均极显
著，竹中与竹黄间双壁厚、壁腔比和腔径比差异均极
显著。
２．３　维管束形态特征径向变异
２．３．１　维管束径向直径　车筒竹维管束径向直径
在４０３．８１６～１　２９９．６０１μｍ 范围内变化，平均为
７１０．１７０μｍ；其中竹青、竹中、竹黄维管束径向直径
分 别 为：５５９．０９４ ～ １　１０９．１４３、４０３．８１６ ～
１　２９９．６０１、４５５．９７６～１　１１１．８９３μｍ，平均值分别
为：７９２．６８２、６９４．６９９μｍ和６３４．１２８μｍ，在竹壁径
向（垂周方向）维管束径向直径由竹青向竹黄逐渐减
小（图１）。
图１　车筒竹维管束尺寸及密度径向分布
Ｆｉｇ．１　Ｒｉｄｉａｌ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｖａｓｃｕｌａｒ　ｂｕｎｄｌｅ　ｓｉｚｅｓ
ａｎｄ　ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ　ｆｏｒ　Ｂ．Ｓｉｎｏｓｐｉｎｏｓａ
２．３．２　维管束弦向直径　车筒竹维管束弦向直径
在３４６．４７８～１　３１４．９３６μｍ 范围内变化，平均为
７４２．４４１μｍ；其中竹青、竹中、竹黄维管束弦向直径
分别为：３４６．７８～６７４．５２３、４８２．１４５～１　００３．５１５、
５７６．７９７～１　３１４．９３６μｍ，平均值分别为：４９７．２４８、
７０７．４２２μｍ和１　０２２．６５２μｍ，在竹壁径向（垂周方
向）维管束弦向直径由竹青向竹黄急剧增大（图１）。
２．３．３　维管束密度　车筒竹维管束密度在０．３４５
～２．６７４个·ｍｍ－２范围内变化，平均为１．０５６个·
ｍｍ－２；其中竹青、竹中、竹黄维管束密度分别为：
１．０３５～２．６７４ 个 ·ｍｍ－２、０．３４５～１．１２２ 个 ·
ｍｍ－２、０．３４５～０．９４９个·ｍｍ－２，平均值分别为：
１．７７１、０．７５９个·ｍｍ－２和０．６３９个·ｍｍ－２，在竹
壁径向（垂周方向）维管束密度由竹青向竹黄逐渐减
小（图１）。
３５第１期 鲁　瑾 等：车筒竹主要解剖特征的研究
与魏学智［１２］研究结果相比，维管束径向直径偏
小，弦向直径偏大；除维管束径向变化趋势相反外，
其弦向直径及密度变化趋势完全相同。造成这种结
果的具体原因，还有待进一步研究。
通过双样本等方差检验可知，竹青与竹中间维
管束弦向直径、维管束密度差异均极显著，竹青与竹
黄间维管束径向直径、维管束弦向直径、维管束密度
差异均极显著，竹中与竹黄间维管束弦向直径差异
极显著。
３　结论与讨论
车筒竹薄壁细胞比量、纤维比量、导管比量和筛
管比量分别为６５．７％、２９．３％、４．５８％和１．３８％。
在竹壁径向（垂周方向）由竹青向竹黄薄壁细胞、筛
管比量均为先增大后减小，导管比量为逐渐增大，而
纤维比量却是先减小后增大。纤维直径、双壁厚、腔
径、长度分别为２０．９９９、６．１８６、１４．８６８、１６８６．１００
μｍ，长宽比、壁腔比和腔径比 ８０．５０９、０．４１６ 和
０．７０８。在竹壁径向（垂周方向）由竹青向竹黄，纤维
直径先增加后减小，双壁厚、长度、长宽比、壁腔比一
直减小，而纤维腔径和腔径比呈逐渐增加的变化趋
势。维管束径向直径、弦向直径分别为７１０．１７０、
７４２．４４１μｍ，维管束密度１．０５６个 ．ｍｍ
－２，在竹壁
径向（垂周方向）由竹青向竹黄维管束径向直径、密
度不断减小，而维管束弦向直径逐渐增大。
参考文献：
［１］　江泽慧．世界竹藤［Ｍ］．沈阳：辽宁科学技术出版社，２００２．
［２］　杨南，李福秀，普晓兰，等．竹类植物育苗技术研究进展［Ｊ］．竹
子研究汇刊，２００８，２７（３）：３７－４１．
ＹＡＮＧ　Ｎ，ＬＩ　Ｆ　Ｘ，ＰＵ　Ｘ　Ｌ，ｅｔ　ａｌ．Ａｄｖａｎｃｅｓ　ｉｎ　ｂａｍｂｏｏ　ｂｒｅｅｄ－
ｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｂａｍｂｏｏ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ，２００８，２７（３）：
３７－４１．（ｉｎ　Ｃｈｉｎｅｓｅ）
［３］　谭宏超，起禄培．丛生竹无性繁殖育苗实验研究［Ｊ］．竹子研究
汇刊，１９９４，１３（１）：６２－７３．
ＴＡＮ　Ｈ　Ｃ，ＱＩ　Ｌ　Ｐ．Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　ｓｅｅｄｌｉｎｇ　ｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎ　ｂｙ　ｃｌｏｎｅｓ　ｏｆ
ｃｌｕｍｐ　ｂａｍｂｏｏ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｂａｍｂｏｏ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ，１９９４，１３（１）：
６２－７３．（ｉｎ　Ｃｈｉｎｅｓｅ）
［４］　苏福妹．丛生竹快速繁殖育苗和造林技术研究［Ｊ］．江西林业科
技，２００７（１）：１４－１９．
ＳＵ　Ｆ　Ｍ．Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　ｓｅｅｄｌｉｎｇ　ｃｕｌｔｉｖａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ａｆｆｏｒｅｓｔａｔｉｏｎ　ｔｅｃｈ－
ｎｉｑｕｅ　ｏｆ　ｓｙｍｐｏｓｉａ　ｂａｍｂｏｏ［Ｊ］．Ｊｉａｎｇｘｉ　Ｆｏｒｅｓｔｒｙ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ
Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２００７（１）：１４－１９．（ｉｎ　Ｃｈｉｎｅｓｅ）
［５］　董文渊．丛生竹高效育苗技术的研究［Ｊ］．江苏林业科技，２００１，
２８（５）：３０－３２．
ＤＯＮＧ　Ｗ　Ｙ．Ｓｔｕｄｉｅｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｈｉｇｈ－ｅｆｅｃｔｉｖｅ　ｒａｉｓｉｎｇ　ｓｅｅｄｌｉｎｇ　ｔｅｃｈ－
ｎｉｑｕｅ　ｏｆ　ｓｙｍｐｏｄｉａｉ　ｂａｍｂｏｏ［Ｊ］．Ｊｉａｎｇｓｕ　Ｆｏｒｅｓｔｒｙ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ
Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２００１，２８（５）：３０－３２．（ｉｎ　Ｃｈｉｎｅｓｅ）
［６］　张文标．竹炭竹醋液［Ｄ］．南京：南京林业大学，２００２：２３－２４．
［７］　张文标，叶良明，张宏，等．竹炭生产和应用［Ｊ］．竹子研究汇刊，
２００１，２０（２）：４９－５４．
ＺＨＡＮＧ　Ｗ　Ｂ，ＹＥ　Ｌ　Ｍ，ＺＨＡＮＧ　Ｈ，ｅｔ　ａｌ．Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ａｐ－
ｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｂａｍｂｏｏ　ｃｈａｒｃｏａｌ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｂａｍｂｏｏ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ，
２００１，２０（２）：４９－５４．（ｉｎ　Ｃｈｉｎｅｓｅ）
［８］　左宋林．毛竹竹材炭化机理的研究［Ｄ］．南京：南京林业大学，
２００３：２１－２３．
［９］　华锡奇，李琴．竹炭的烧制和用途开发［Ｊ］．竹子研究汇刊，
２００１，２０（２）：５５－５８．
ＨＵＡ　Ｘ　Ｑ，ＬＩ　Ｑ．Ｂａｍｂｏｏ　ｃｈａｒｃｏａｌ　ｍａｋｉｎｇ　ａｎｄ　ｉｔｓ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
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