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作 者 ：张慧,沈渭寿,江腊沙,邹长新

期 刊 ：生态学报 2004年 24卷 3期 页码：574~582

关键词：青藏铁路；景观美景度；景观敏感度；景观阈值；遥感；地理信息系统；

Keywords:Qinghai-Tibet Railway, landscape scenic beauty, landscape threshold, landscape quality, landscape sensibility level, Remote Sensing （RS）, Geographical Information System （GIS）,

摘 要 ：采用遥感和地理信息系统技术 ,对新建青藏铁路唐古拉山口至拉萨段铁路沿线景观进行分类和制图的基础上 ,以景观类型为评价对象 ,采用专家评分法对铁路沿线景观美景度进行了评价 ;根据海拔高度、降水量、植被覆盖度、Shanon-Winner多样性指数、物种丰富度、表层土壤厚度、净第一性生产力、工程扰动的敏感系数和破坏后恢复能力系数计算了景观的阈值。在景观美景度和景观阈值的基础上 ,确定了景观的质量级别。以景观相对于观景者的坡度和景观的可见度对铁路沿线景观敏感度进行了分析与评价。根据景观质量、景观敏感度和距离带 ,将铁路沿线分为不同的景观保护级别 ,为铁路工程建设合理设计工程和施工场地提供科学依据。

Abstract:Starting from Ge‘ermu City of Qinghai Province in the north and ending at Lhasa, the capital of the Tibet Autonomous Region in the south, Qinghai-Tibetan Railway will stride across 594 km in Qinghai Province and 545 km in Tibet Autonomous Region. Besides section from Ge‘ermu to Nanshankou in the north where the railway pass through the south edge of the Chaidamu Basin, most parts of the railway cut across Qinghai-Tibetan Plateau with an elevation of more than 4500 meters above sea level. Qinghai-Tibetan Pla...

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