全 文 ：第 ww卷 第 w期
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林 业 科 学
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环境友好型的木材物流系统研究进展
周新年 邱荣祖 张正雄 林雅惠 巫志龙 郑丽凤
k福建农林大学 福州 vxsssul
摘 要 } 针对如何推动林业可持续发展 o给出环境友好型的木材物流系统的相关概念 o扼要归纳国内外在林道网
理论 !集运材优化等森林生态采运理论及其相关技术设备的研究与应用现状 o分析传统木材物流存在的问题 o提出
环境友好型的木材物流系统在物流基础设施建设 !物流工艺及集运材设备等方面的环境友好型性对策 o展望环境
友好型的木材物流系统的发展趋势 ∀
关键词 } 生态 ~木材物流 ~影响因素 ~发展趋势
中图分类号 }ƒuxv1w 文献标识码 }„ 文章编号 }tsst p zw{{kuss{lsw p stvu p sz
收稿日期 }ussy p ts p ty ∀
基金项目 }福建省自然科学基金资助项目kussysvstl ~福建省科技厅科学基金资助项目kussx⁄tsy oussyƒxssy oussz‘sssul ~福建省林业厅
科学基金资助项目k闽林科≈ussy z号第 tw项l ∀
Α Ρεϖιεω οφ Εχο2Φριενδλψ Ωοοδ Λογιστιχσ Σψστεµ Ρεσεαρχη
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Κεψ ωορδσ} ¦¨²¯²ª¼~º²²§ ²¯ª¬¶·¬¦¶~ ©¨©¨¦·©¤¦·²µ~§¨√¨ ²¯³°¨ ±··¨±§¨±¦¼
木材物流是指在木材供应链运作中 o为满足客户需求 o实现木材高效率 !低成本的流动和储存 o对木材 !
服务及其相关信息在采伐迹地和需材客户之间进行计划 !执行和控制的过程 ∀在一定的时间和空间内 o所有
与木材实体流动相关的人员 !物资 !信息与活动等相互联系和相互制约所形成的具有特定功能的统一整体即
为木材物流系统 ∀该系统主要由集材道修建 !集材作业 !楞场作业 !林道修建 !木材运输 !装卸和库存等环节
组成 ∀传统的木材物流是一种/高投入 !高消耗 !低效益0的粗放型木材物流形式 o片面强调木材生产的经济
效益 o忽视木材采 !集 !运 !贮等物流环节对环境的负面影响 o缺乏木材资源的有效利用意识 o不能适应现代林
业的木材生产需求 ∀环境友好型的木材物流系统是以森林资源及生态环境承载力为基础 o以遵循自然规律
为原则 o以木材采 !集 !运 !贮的相关理论研究及技术创新为动力 o而构筑起来的一个体现人与森林和谐共生
的木材物流系统形态 ∀其核心内涵是实现林业在生态效益 !经济效益与社会效益上的协调和可持续发展k周
新年等 ousszl ∀
环境友好型的木材物流与传统型的木材物流的本质区别在于物流思想的彻底转变 o将环境保护与经济
利益放在同等重要的战略地位 o并以新技术的应用来支撑物流系统的运行 ∀环境友好型的木材物流系统主
要研究 }考虑生态的林道网布设 ~不同集材方式对林地土壤和植被的影响 ~考虑木材供应链的工艺与设备
的优化问题 ~应用 ŠŒ≥的空间分析技术 o研究合理的伐区配置和采伐顺序 !集材线路 !山上楞场位置 !林道网
配置和最佳运材路径等的优化方法 ∀我国林业积极推进以木材生产为主向生态建设为主的历史性转变 o体
现了可持续科学发展观 ∀木材物流作为林业生产的主要活动 o与生态环境息息相关 ∀开展环境友好型的木
材物流是当今林业发展的主要趋势 ∀由于公路网的完善 o汽车运输逐渐成为我国木材运输的主要方式 o本研
究的木材物流系统中运输方式主要以汽车运输为主 ∀
t 国内外研究现状
111 国外研究现状
林道网对森林生态环境的影响早已受到林业发达国家的重视 o并已有大量研究 ∀美国 ²«±等kt|{vl以
及新西兰 ≤²®¨µkt||v¤l均对林道网的土壤侵蚀量进行定量研究 o发现林道网的土壤侵蚀量占林地总土壤侵
蚀量的相当大比例 ∀其中林道修建期间的侵蚀量比修竣后高 x倍k ª¨¤«¤±ot|{zl o投入使用后行驶车辆比
不行驶车辆路面侵蚀量增加 tv倍 o海拔对道路的土壤侵蚀量也有影响 o海拔高 o土壤侵蚀相对严重k≤²®¨µo
t||v¥l ∀
国外在林道网理论的研究上 o特别重视应用计算机进行林道网配置和优化 o如 ⁄²∏ª¯¤¶kt||sl和 פ±
kt||ul采用数字地图进行计算机自动选线 o开辟了林道网理论研究和配置方法的新途径 ∀美国俄勒冈州立
大学研制的网络分析软件 o可对林区道路上木材运输的运转进行模拟 o用户只要提供线路和运输量数据 o即
可找出林道网的最佳选择方案 ∀加拿大应用地理信息系统将地形地物存贮于空间数据库和属性数据库中 o
研究道路网的最佳规划 o包括位置 !修建时间和道路等级对木材供应和森林经营管理的影响k夏国华 ot||wl ∀
在爱尔兰已采用 „µ¦∂¬¨º网络分析程序 o根据林区路况数据 o设计木材的运输路线 o以确保运输距离最短 o且
道路维护费用最少k¤µ·¬± ετ αλqousstl ∀美国的 ∞∏ª¨±¬²等kussxl利用经济行为的理论模型和地理信息系统
kŠŒ≥l软件模拟林道修建的空间决策 o并对亚马逊河盆地中呈鱼骨状分布的 u种常见类型道路进行模拟 ∀虽
然模拟的结果只有部分成功 o但这使人们开始关注多智能体在林地中的应用 !法律和制度约束在经济行为上
的重要性 o以及 ŠŒ≥作为一种研究工具所能发挥的强大功能 ∀由于森林经理总是面对着复杂的林道修建和
道路更新等问题 o因此决策系统成了有效的利用工具 ∀加拿大的 „¬¨¯等kussyl使用动态规划方法以林道修
建工程费 !更新费 !集材和养护费 !集材时间 !贴现率和集材量为变量 o建立最优的道路等级模型 o并用于英国
‹¤µ§º¬¦®¨ 岛上林道网的研究 o结果表明 }集材距离越短 o集材费用越低 ∀ Ž¬°等kussul开发的木材运输与资
源分析系统 o可用于帮助木材用户定位木材剩余物的来源 o分析其运输成本是否具有经济合理性 o并可将木
材剩余物与其他燃料的利用成本进行比较 ∀
112 国内研究现状
近年来 o国内对森林生态采运展开了系统的研究 o并在系列专题研究上取得重要进展 o如 }周新年等
kt||{l研究了不同采伐集材方式对林地水土流失 !保留木以及林地土壤理化性质的影响 ~研究了通过计算
各伐区采集作业模式的综合效益k经济效益与生态效益l o优选伐区的采集作业方式方法等k周新年等 ousst ~
ussu¦~邱荣祖等 ousst¦l ∀在定量计算伐区采育作业模式的经济效益指标和定位测定由这些作业模式所造
成的土壤肥力 !迹地更新效果和蓄水保土等指标变化量的基础上 o采用多目标决策和层次分析等方法 o定量
计算各伐区采育作业模式的综合效益 o改变单纯以经济效益为唯一目标确定伐区工艺方案的传统方法k周新
年等 ousss ~ussu¤~ussu¥l ∀邱荣祖等kt||zl采用标桩定点试验和侵蚀沟面上调查相结合 o研究山地林道网
土壤侵蚀的机制和影响侵蚀量的因素以及防治措施 ∀应用模图分析法 o选择山地林区典型的树状林道网配
置模图 o研究分析山地林道网密度 !综合系数与配置线形间的相互关系 o考虑修建林道所产生的环境成本 o以
综合费用最低为目标函数 o建立了计算林道网合理密度的迭代模型 ~在定点观测研究山地林道网对林地土
壤性质 !土壤侵蚀影响的基础上 o建立了评价山地林道网对森林综合效益影响的定量模型 ~研究山地林道网
对林地土壤理化性质 !植被和土壤侵蚀的影响 o揭示其影响的程度和机制k邱荣祖等 ousss¤~usst¤~usst¥l ∀
蒋有绪kt||wl在林业建设工程的环境背景调查和环境质量评估基础上 o对工程实施完成后一个时期的环境
效益提出了预测和评估的内容 !效益指标和方法 o为逐步实行对林业建设工程项目环境预测及评估的规范化
和体系化提供了依据 ∀李军锋等kussxl应用分形理论定量研究机械集材和畜力集材对林内与集材道的土壤
团聚体破坏率的差异 o机械集材较畜力集材对土壤抗蚀性影响较小 o更有利于土壤改善 o并间接促进森林更
新 ∀总体来说 o目前我国在林道网理论研究上仍有许多空白和不足之处 ∀林道网的森林保护功能效益始终
未被重视 o林道修建过程中对树木的损伤及其造成的损失定量评价也未开展研究 ∀在合理林道网密度和具
体的配置中 o缺乏如何处理好林道网的生态效益和经济效益的关系k邱荣祖等 ousss¥l ∀
木材物流发展较为滞后 o因此木材物流的运输优化研究也相对较少 ∀袁同功kt|ysl较早开始对我国木
材水运方式的可行性及优缺点进行了深刻地分析 ~何希豪等kt|{wl应用线性规划 o在运输总成本最小的前
vvt 第 w期 周新年等 }环境友好型的木材物流系统研究进展
提下建立了数学模型 o对汽车运输木材车辆组织和配车方法进行了研究 ~张正雄kt||xl对福建省的木材汽
车运输 !汽水联运及汽铁联运 v种运输方式进行了研究 o并建立了运输费用优化的数学模型 o分析了各种运
输方式的经济运距 o为木材运输方式的选择提供了理论依据 ~周元旺kt||yl !陈开团kt||zl分析了木材运输
管理中出现的问题 o对加强木材运输管理提出了若干对策 ~刘本锡kt||{l采用 ≤∂°技术 o对几种车型在不同
道路上的盈亏平衡点的产量和收入建立了数学模型 ~邱荣祖kussul在其开发的基于 ŠŒ≥的木材运输计划决
策支持系统中 o以集运材综合成本为目标函数 o可确定最小费用路径和最佳楞场空间位置 ~之后 o又开发了
基于 ŠŒ≥的伐区楞场位置决策系统 o对 ŠŒ≥技术 !⁄…≥技术和数学规划方法进行集成 o应用启发式算法进行
编程 o实现模型求解k邱荣祖等 oussxl ~刘娜翠等kussyl深入分析了我国木材物流的特殊性及当前存在的主
要问题 o并提出今后我国木材物流的发展趋势和需要研究解决的若干理论与技术问题 ~陈琳等kussyl阐述
了电子商务在国际木业中的应用现状 o分析了电子商务降低木材采购成本 !优化木材库存 !提高木材物流效
率的优势 ~章维利kusszl总结了木材贮存期间的堆垛技术要点 o提倡采取科学合理的堆垛保管措施 o以保证
木材质量 o防止或减少木材变质降等的情况发生 ∀但从总体来看 o对于木材物流中运输 !库存和楞场位置优
化 o以及新技术应用等的研究大多考虑如何提高木材物流的经济效益 o缺少对环境影响问题的直接研究 ∀
u 传统的木材物流存在的问题
211 侧重经济效益 ,环境影响严重
传统木材物流以资源驱动来寻求发展 o漠视物流过程中造成的环境污染问题 ∀林道网等林地物流基础
设施的修建及木材采 !集不当造成土壤侵蚀 !地力下降等 o严重破坏林地生态环境 ∀目前对各种集材方式的
适用范围 !集材效率与对生态环境的影响已有大量的研究 o但大多仍存在于理论阶段 o在实际应用中未能根
据实际情况选用 ∀干线运输是木材物流活动中的重要环节 o其环境影响很少被人们所重视 ∀在传统的木材
物流中 o为追求短期的经济利益 o一方面 o运输车辆超载现象频繁发生 o严重破坏公路网络 o造成安全隐患 ~
加大废气排放 o造成空气污染 ~另一方面 o运输规划的不合理 o导致了木材迂回运输 o车辆燃油消耗增加等 ∀
此外 o木材运输工具的选型与利用缺乏合理性 o特别是集运材大多仍以简易的运输工具为主 o缺乏适宜装载
木材的专用汽车 o影响运材效率 ∀
212 物流观念落后 ,自营物流为主
许多用材企业对物流的认识不够全面 o受/大而全 !小而全0的传统观念的影响 o采取自营物流的模式 o集
采购 !运输 !生产 !库存和销售等活动于一体 o使企业不能集中精力发挥自己的优势 o从事核心业务的生产和
经营 ∀部分企业则由木材生产单位提供送货上门物流服务 o而木材生产单位由于受到规模小的制约 o无力自
己组织物流 o把木材运输任务通过合同形式委托给个体运输者来完成 o导致运输成本高 o服务质量难于保证 ∀
213 基础设施陈旧 ,缺乏整体优化
木材物流基础设施陈旧 o木材市场开放后 o木材可不经贮木场直接进入市场 o贮木场的业务量急剧下降 o
倒闭破产 o其设施及场地闲置 o利用率不高 o从而造成土地资源和人力资源的浪费 ∀而另一方面 o各林业采育
场又自建中间楞场 o规模比较小 o因此设备及管理手段难于提高 o基础设施利用率也不高 ∀传统的林道网建
设缺乏整体优化 o仅凭作业人员长年积累的经验进行线型及密度的配置 o缺乏科学理论数据的支持 o不合理
的林道网密度及施工严重影响林道两旁树木的生长 o以及森林生态效益与经济效益的协调 ∀传统的林道网
合理密度研究中的主要影响因子构成不合理 o难以适应和满足森林生态采运理论和可持续发展的需要k戚春
华等 oussvl ∀
214 木材库存分散 ,贮木时间漫长
木材生产具有较强的季节性 o木材库存存在于木材供应链的多个环节当中 ∀对木材生产企业来说 o由于
缺乏与客户信息交流及对木材需求信息的有效预测 o以产定销的木材生产造成了木材的供需不平衡 o部分木
材滞销 !降等 o占用储存场地 ∀此外 o不合理的造材不仅导致木材资源的浪费 o而且引起不必要的木材积压 ∀
对于以木材为原材料的加工企业来说 o由于木材物流信息存在滞后性 o对木材产品市场需求的变化及木材的
供应情况不能及时地准确掌握 o为保证生产的顺利进行 o只要市场上有符合企业自身需求的木材供应 o就会
提前订购 o长期储存 o作为安全储备 o库存费用非常高 ∀
wvt 林 业 科 学 ww卷
215 信息化水平低 ,服务效率不高
木材生产与销售企业的信息交流 o目前大多数仍然是采用销售员电话联系的传统方式进行 o信息管理比
较落后 o现代先进的技术设备使用率不高 o特别是完全采用计算机来管理产品的生产和销售还不普及 o利用
网络技术进行物流信息的传送和管理的程度不高 o木材生产企业的生产活动与市场需求之间的信息不畅通 o
从而使木材市场信息传递不够准确 !及时 o物流的速度及准确性受到影响 o物流服务的效率不高 ∀
v 环境友好型的木材物流系统研究对策
311 物流基础设施建设
v1t1t 林道网修建 林道网的修建 o在生态保护与经济性上存在着典型的效益背反原则 ∀一方面 o造成了
林地的水土流失及土壤理化性质的恶化 ~另一方面 o又增强了伐区的可达度 o缩短了集材距离 o降低了木材
生产成本等 ∀因此 o在林道网理论研究中 o要充分考虑其正反影响 o进行林道网的合理配置 o并采取相应的防
蚀措施 o确保其功能与森林生态系统功能相协调 o使综合效益达到最佳k邱荣祖等 ot||z ~usst¥l ∀定量研究
林道网与森林生态系统各项功能及其效益间的关系 o从生态经济系统的角度 o对林道等级 !合理养护年限和
合理林道网密度等林道网理论问题进行研究 o建立生态型林道网理论模型 o为林道网配置提供科学依据 ∀林
道网合理密度是相对于集材方式而言的 o在一片伐区上要得到最佳的林道网密度 o需要进行集材方式的选优
k邱荣祖 ousss¤l ∀
v1t1u 楞场选址 楞场是木材存储的主要场所 o其选址与布局是否合理 o将影响木材的装卸效率及其存储
质量 ∀因此 o楞场的选址优化是环境友好型的木材物流系统的主要决策之一 ∀综合考虑影响楞场选址的主
要因素 o如 }交通便利性 !运输距离 !地形 !气候 !能源供应和基础建设投资等 o通过对区域内的典型森林资源 !
道路网络和木材加工企业空间分布进行数字化 o建立空间信息数据库和楞场选址优化模型 o应用 ŠŒ≥空间分
析技术 o以综合效益最佳为目标 o研究楞场的选址优化k邱荣祖等 oussxl ∀
312 物流工艺优化
v1u1t 集材 集材是木材物流中产生木材空间位移最复杂的环节 o其复杂性随集材距离的增加及对林地生
态保护要求的提高而增加 ∀集材方式及集材距离是影响集材效率和集材成本的关键因素 ∀不同的集材方式
对应有不同的集材设备 o但同种集材方式也有不同类型的设备可供选择 ∀因此 o除因地因林制宜 !选择生态
型的集材方式外 o应进一步分析同种集材方式中不同型号设备的差别 o才能从根本上做到集材的优化 ∀
v1u1u 运材 木材物流企业应考虑采取以下措施 }首先 o尽量实施联合一贯制运输 o合理选择最佳运输方式
组合 o通过运输方式的转换削减总行车量k陈柳钦 oussu ~黄崇利 oussvl ~其次 o利用地理信息系统kŠŒ≥l及计
算机网络技术等合理规划木材物流网点及配送中心 o优化配送路线 o提倡共同配送 o合理组织回程货源 o减少
木材运输车辆的回程空载率等 ~第三 o鼓励木材加工企业 o特别是小型企业进行联合库存 o少设或不设自用
木材库存设施 o既减少生产环节 o大大降低劳动消耗量和作业费用k郑智龙等 oussul o又能有效提高木材的运
输效率 ∀
通过对南方人工林伐区常用运材作业模式的经济效益 !生态效益和社会效益 o以及综合效益分析与评
价 o结果表明 }在有水路运输条件的伐区 o应优先选择船运木材或排运木材 ~在无水路运输条件的伐区 o则应
优先选择农用车运材k周新年等 oussyl ∀
v1u1v 楞场作业 根据木材的生产工艺流程 o楞场可分为 v种类型 }山上楞场 !中间楞场和贮木场 ∀目前较
符合市场经济要求的一种方式是 }采伐后的木材暂不运下山 o即堆放在山上楞场 o或山下公路两旁 o然后根据
客户要求进行现量 !现造和现运 o既减少了不必要的运输量k如一些树皮 !枝丫材等剩余物l o方便装车 o同时
又可以减少由于过多的装卸次数所造成的木材损伤及费用增加 o此外还减少了贮木场的库存管理费用等 ∀
环境友好型的木材物流系统对于楞场作业环节 o其主要作用有 w点 }tl 以方便运输管理及装卸为宗旨 o
对楞场总体布局进行合理设计 ~ul 提高造材效率及其技术质量 o减少因造材不当而产生的木材浪费 ~vl 提
高归楞的分类标准 o防止因归楞不当而影响木材储存质量及装卸效率 ~wl 对楞场内的木材进行库存控制 o
综合考虑木材供需及运输情况 o设定合理的木材库存量 ∀
313 运材设备合理选型
农用货车在南方林区木材生产中主要用于木材运输 o尤其是在伐区到场部这一段以支 !岔线为主的林业
xvt 第 w期 周新年等 }环境友好型的木材物流系统研究进展
公路上运材较为合适 ∀农用货车满载时 o可运木材 y °v 以上 o虽然这种严重的超载对道路造成很大的破坏 o
但与同样超载的 ∞±ts|s !≤„ts|t车型比较 o路面相对承受的载荷要小得多k丁艺 oussul ∀农用小型汽车在福
建林区木材生产上应用的潜力较大 o现有的车型不是运材汽车的专用车型 o商家有必要对它们进行必要改
进 o使之更适合于林区的木材运输作业k丁艺等 oussu ~张正雄等 ousswl ∀木材干线运输距离长 !批量大 !流向
较集中和路线较稳定的特点 o迫切需要有大型的运材汽车与其相适应 ∀从木材运输的环境友好性看 o大型化
是木材干线运输中运材汽车选型的必然发展趋势 ∀大型化提高了汽车的周转量 o减少小型车多频次运输造
成的公路网占用及环境污染问题 o减少装卸次数 o此外还方便运输单证等木材物流工作的管理 ∀
ut世纪物流重型货车发展的主要趋势是 }大吨位 !高功率 !低污染和专业化运输 o并在经济性 !动力性 !
安全性 !舒适性和可靠性方面都会有很大提高 o还要适应未来的交通法规 o尤其是要满足未来更加严格的环
保要求k杨忠敏 ousswl ∀因此 o应全面规划 o合理选型 o注意配套 o根据实际情况 !自然条件及道路条件 o对车
辆合理组合 o以最优的方案 o达到不断提高生产效率和降低成本 o保证安全的目的k赵凤文等 ousstl ∀
314 物流系统优化
v1w1t 系统优化理论模型 开展环境友好型的木材物流系统研究 o需要从全局的角度 o综合考虑木材物流
的经济效益和生态效益 o研究木材物流关键环节作业的费用和对林地生态因子的影响 ∀以集 !运材运输成本
和合理林道网密度等经济模型为基础 o建立木材物流系统最低费用模型 o计算分析各种集材方式与汽车运材
相衔接的木材物流模式的最低费用 ~依据在研究区定位测定的土壤理化性质指标 o计算各集材方式对林地
的干扰程度 ~应用模糊数学评价法 o对各种木材物流模式进行综合评价 ∀计算结果表明 o/索道集材 n汽车
运材0物流模式最优k邱荣祖等 ousszl ∀理论模型的研究可为构建环境友好型的木材物流系统提供决策依
据 ∀
v1w1u 木材物流优化决策系统 由于现代科学技术的迅速发展和经济活动规模的急剧扩大 o工程技术复杂
程度的不断提高 o使解决系统问题的理论模型变得极其复杂庞大 ∀理论模型能否得到实际应用 o平台开发研
究至关重要 ∀应用 ŠŒ≥空间分析技术和数学规划方法 o开发设计基于 ŠŒ≥技术的木材物流优化决策系统 o直
接为构建环境友好型的木材物流系统提供技术支持 ∀
w 环境友好型的木材物流系统发展趋势
411 加强政策的导向 ,推广森林认证
实施生态保护政策 o避免整个木材产业价值链陷入/高资源投入 p低产出 p高资源投入0的恶性循环中 ∀
森林认证通过市场机制的运行促进并保证木材市场准入 o引导消费者优先选择认证产品 o迫使木材生产方不
得不将大规模的木材采伐 o转向以可持续经营为原则的木材生产 o以满足市场对环境和可持续发展的潜在要
求 ∀推广森林认证的目的在于证明木材林产品的生产和服务过程是按可持续发展的方针进行的 o因而能确
保木材生产加工过程不对环境产生负面影响 o并保证森林的可持续经营 o即采伐量不会超过生长量k周新年
等 oussvl ∀
412 引导规模化经营 ,提高竞争能力
目前 o我国木材产业仍处于小规模 !分散化和无序竞争的状态 ∀企业科技含量偏低 o科技创新不够 o仅凭
简单加工或提供半成品维持 o原材料浪费极大 o加工成本高k张从军 ousswl ∀此外 o规模经济能力的欠缺 o使
大多数木材企业只会顾及市场竞争 o而无力实现企业内部资源的集约化 ∀这就直接导致了木材企业对森林
资源的乱砍滥伐 o加剧了产业发展与生态保护之间的矛盾 ∀因此 o要实现木材产业的快速发展与生态保护的
动态均衡 o就必须在规模化经营的基础上 o提高木材资源利用效率 o减小森林资源在产业升级成本中所占份
额 o完成木材产业资源基础由自然性资源向创出性资源的转换k宋维明等 oussyl ∀规模化经营既能避免小型
加工企业中同类设备各自购买及闲置的现象 o又能有效整合分散的木材库存 ∀由于木材需求量的集中 o有利
于运输的合理规划及提高车辆利用率 o提高竞争力 ∀
413 整合木材供应链 ,实施联合库存
目前 o我国木材物流的信息化和网络化程度不高 o企业之间缺乏合作性与协调性 o造成木材库存分散 o占
用大量基础设施 ∀由于缺乏有效的管理 o以致大量木材腐烂和降等 ∀在我国木材短缺的形势下 o木材加工企
业间只有通过供应链管理来整合优化各种资源 o才能降低库存水平 o简化业务流程 o减少木材损失k李英等 o
yvt 林 业 科 学 ww卷
ussyl ∀高效集成的信息系统是供应链管理的技术核心 o通过企业间的数据共享 o实现联合库存 o可以消除供
应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的需求放大现象 o能够提高供应链的同步化程度
k杨敏才等 oussvl ∀因此 o木材物流企业应采用供应链管理的方式 o制定相应的绿色标准 o实现木材供需双方
之间物流与信息流的整合 o改变各企业分散的物流管理 o提高物流效率 o减少无序物流对环境的影响k刘春
宇 oussxl ∀
414 开展第三方物流 ,促进节能创新
第三方物流k·«¬µ§³¤µ·¼ ²¯ª¬¶·¬¦¶o简作 ×°l o是指由供需双方以外的物流企业来提供物流服务的业务模
式 ∀我国传统木材物流的自营物流模式使得供材单位或用材企业的生产经营能力分散 o而第三方物流却能
以其专业化的物流服务 o对物流流程和环节 o以及各装卸运输设备的技术创新 !技术引进和技术改造 o提高企
业的营运能力和技术水平 o最大限度地降低物流的能耗 o增强环保能力 o防止二次污染k刘春宇 oussxl ∀
415 开发开放型系统 ,支持科学决策
数字林业是林业信息化发展的必然趋势 ∀目前大部分技术研究与系统开发只是针对林业某个方面的应
用 o系统开放性与资源共享性较差 ∀ • ¥¨ŠŒ≥技术符合木材物流点多 !面广 !地域性强和跨行业信息交流的特
点 o其较低的开发和应用管理成本 o真正的信息共享 o可扩展的跨平台特性k王霓虹等 oussyl o开发基于
• ¥¨ŠŒ≥的木材物流决策支持系统 o将成为发展环境友好型的木材物流的必然趋势 ∀这一系统通过对林道网
设计 !运材路径优化 !库存控制 !木材需求预测及环境影响分析等模块的设计 o不仅能实现各部门的跨地域互
联及森林资源数据的交流与共享 o而且通过对木材物流各环节的优化 o可实现木材物流的环境友好性 o减少
各种信息处理过程中能源和材料的消耗 o节约物流成本 ∀
416 倡导循环化经济 ,回收废旧木材
德国 !芬兰 !瑞典 !美国以及日本等一些发达国家 o已有一整套行之有效的木材回收循环利用程序 o并有
严格的法律法规作保障 o配之以严格的管理监督手段k崔积 等 oussxl ∀现在我国已开始重视废旧木材的回
收利用 o亦有一些城市和地区先行了一步 o如江西 !上海等地k崔积 等 ousswl ∀但多数企业对废旧木材的回
收利用前景认识仍不足 o废旧木材的回收只是个别现象 o还没真正形成一种有组织的物流活动 o其回收流程
设计 !技术设备及资金支持等问题没有得到较好地解决k肖小兵等 oussyl ∀
现在我国在物流管理中已取得了较大的成就 o并积累了不少经验 o如果能借鉴国内外城市回收废旧木材
的经验 o并将现代物流管理引入到废旧木材的回收过程中 o从废旧木材流量较大的企业开始 o形成一个较大
范围的废旧木材供应与回收利用体系 o使废旧木材物流形成较大的规模效益 ∀随着废旧木材加工技术与设
备性能的进一步提高 o回收利用途径的拓宽 o不仅能充分提高废旧木材的利用率 o减轻我国森林资源及生态
环境负担 o而且能促进木材加工行业中循环经济的进一步发展 o提高整个木材行业的物流管理水平 ∀
417 协调好三大效益 ,注重环保物流
生态效益 !经济效益与社会效益是物流发展过程中要协调好的三大效益 ∀三者之间紧密联系 o相互影
响 ∀一味地追求经济效益而忽视生态环境的保护 o或极端地为了生态效益而抑制经济的发展都不利于物流
业的可持续发展 o不能从整体上提高社会效益 ∀林地生态环境是木材物流发展的本源 o传统的木材物流重经
济轻生态的发展模式 o已经不适合现代木材物流的发展 ∀只有处理好木材物流中的环境保护问题 o协调好三
大效益 o形成一个环境友好的木材物流系统 o才能使木材物流步入可持续发展的轨道 ∀
参 考 文 献
陈 琳 o洪 枫 o周定国 qussy q电子商务在木材工业中的应用与发展 q世界林业研究 ot|ktl }vw p vz q
陈开团 qt||z q我省当前木材运输管理若干问题的探讨 q林业资源管理 oy }tv p ty q
陈柳钦 qussu q环保 }物流管理新趋势 q中国经济信息 otx }t| p ut q
崔积 o郭 萌 qussw q我国城市木材抛弃物亟待重视 q中国林业 o| }vs p vt q
崔积 o郭 萌 qussx q关于建立城市木材废弃物回收利用通道的思考 q人造板通讯 ott }tv p ty q
丁 艺 o徐锦强 qussu q农用货车在木材生产中应用的评价 q森林工程 ot{kul }t{ p us q
丁 艺 qussu q福建林区运材汽车评价模式的探讨 q森林工程 ot{kyl }tx p ty q
何希豪 o常健斌 qt|{w q对露水河林业局汽车运输木材配车方案优化选择的研究 q东北林业大学学报 otukvl }yx p zw q
黄崇利 qussv q试论环保物流的理论基础 q学术论坛理论月刊 o{ }ww p wy q
蒋有绪 qt||w q林业建设工程的环境预测与环境效益评估 q自然资源 oy }ty p uw q
zvt 第 w期 周新年等 }环境友好型的木材物流系统研究进展
李 英 o耿玉德 qussy o木材加工企业供应链管理研究 q中国林业经济 o{s }ux p u{ q
李军锋 o赵秀海 qussx q分形理论在集材道土壤团聚体研究中的应用 q应用生态学报 otyk|l }tz|x p tz|y q
刘本锡 qt||{ q≤∂°在木材运输车辆调度中的应用 q林业科学 ovwktl }tut p tu{ q
刘春宇 qussx q从环境角度谈绿色物流体系的构建 q经济体制改革 ou }txv p txx q
刘娜翠 o林雅惠 o邱荣祖 qussy q我国木材物流的现状与发展趋势 q物流技术 o{ }t| p uu q
戚春华 o朱守林 o姚大地 qussv q考虑森林生态效益因子的林道网合理密度研究 q北华大学学报 owkxl }wu| p wvu q
邱荣祖 o方金武 qt||z q山地林道土壤侵蚀及其防蚀措施的研究 q水土保持与土壤侵蚀学报 ow }xs p xw q
邱荣祖 qusss¤q山地林道网合理密度与配置的研究 q南京林业大学学报 ouwktl }xt p xx q
邱荣祖 o方金武 o詹正宜 o等 qusss¥q林道网理论研究的历史回顾与展望 q福建林学院学报 ouskwl }vzs p vzw q
邱荣祖 qusst¤q山地林道网对林地环境的影响 q山地学报 ot|ktl }v{ p wv q
邱荣祖 o方金武 o许少洪 o等 qusst¥q山地林道网对森林综合效益影响的计量评价 q福建林学院学报 outktl }uw p uz q
邱荣祖 o周新年 qusst¦q基于 ŠŒ≥的优选作业伐区决策支持系统 q遥感信息 ov }vz p ws q
邱荣祖 qussu q基于 ŠŒ≥的木材运输计划决策支持系统 q林业科学 ov{ktl }ttz p tut q
邱荣祖 o黄德华 o翁发进 o等 qussx q基于 ŠŒ≥的伐区楞场位置决策系统 q林业科学 owtktl }utt p utw q
邱荣祖 o张正雄 o黄总河 o等 qussz q环境友好的木材物流系统优化 q山地学报 ouxkul }ut{ p uuv q
宋维明 o程宝栋 qussy q关于中国木材产业发展与生态保护关系的思考 q林业经济 ot }v{ p wu q
王霓虹 o王彦博 qussy q数字林业中关键技术 • ¥¨ŠŒ≥的研究 q信息技术 ou }z| p {t q
夏国华 qt||w q山地条件下的森林采运作业国际学术研讨会论文集 q长春 }吉林人民出版社 q
肖小兵 o张忠涛 qussy q我国废旧木材回收利用需要解决的问题 q林产工业 ot }v p w q
杨敏才 o王槐林 qussv q供应链管理下联合库存控制的研究 q物流技术 ots }uu p uv q
杨忠敏 qussw q高端产品重型货车将成为我国物流运输的竞争热点 q汽车情报 ou }tx p t| q
袁同功 qt|ys q木材水运事业的展望 q福建林学院学报 otktl }xz p yu q
张从军 qussw q木材工业须走加快科技创新与可持续发展之路 q陕西林业科技 ow }{v p {y q
张正雄 qt||x q木材运输模型研究 q福建林学院学报 otxkul }txt p txx q
张正雄 o周新年 o刘爱琴 qussw q农用车集材对马杉混交林迹地土壤影响的研究 q福建林学院学报 ouwktl }x p z q
章维利 qussz q木材堆垛技术要点 q湖南林业 oktl }t{ q
赵凤文 o张 帆 o孙 秀 qusst q强化木材汽车运输系统的举措 q森林工程 otzktl }t{ p t| q
郑智龙 o黄长旗 o汤爱玉 qussu q采运生产力水平与科技发展及应用关系研究 q林业经济问题 ouukwl }utz p uus q
周新年 o邱仁辉 o杨玉盛 o等 qt||{ q不同采伐集材方式对林地土壤理化性质影响的研究 q林业科学 ovwkvl }t{ p ux q
周新年 o郭建钢 qusss q伐区采育作业系统综合效益评价的研究 q林业科学 ovykyl }u{ p vw q
周新年 o游明兴 o邱仁辉 o等 qusst q我国南方集体林区伐区采集作业模式优选 q林业科学 ovzkwl }|| p tsy q
周新年 o阙树福 o毛云灿 o等 qussu¤q伐区调查设计计算机辅助系统 q北京林业大学学报 ouukvl }xu p xz q
周新年 o邱荣祖 o张正雄 o等 qussu¥q基于 ∂ …的伐区生产工艺平面图设计系统 q北京林业大学学报 ouwkvl }{v p {{ q
周新年 o沈宝贵 o游明兴 o等 qussu¦q伐区采集作业综合效益评价的研究 q山地学报 ouskvl }vvt p vvz q
周新年 o刘永川 o胡永生 o等 qussv q我国开展森林认证面临问题与对策 q森林资源管理k北京l oy }w p { q
周新年 o张正雄 o陈玉凤 o等 qussy q人工林伐区木材运输作业模式选优 q林业科学 owuk{l }y| p zv q
周新年 o张正雄 o巫志龙 o等 qussz q森林生态采运研究进展 q福建林学院学报 ouzkul }t{s p t{x q
周元旺 qt||y q论木材运输管理的问题与对策 q浙江林业科技 otykyl }uy p vs q
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k责任编辑 石红青l
{vt 林 业 科 学 ww卷