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多棘海盘车对太平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔摄食选择性的研究



全 文 : 
第42卷 第7-8期  
2012年7月 
中 国 海 洋 大 学 学 报
PERIODICAL OF OCEAN UNIVERSITY OF CHINA
42(7-8):098~105
July,2012
技术报告
多棘海盘车对太平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾
蛤仔摄食选择性的研究

刘 佳,张秀梅**
(中国海洋大学水产学院,山东 青岛266003)
摘 要: 以多棘海盘车(Asterias amurensis)为试验对象,研究了多棘海盘车对3种双壳贝类的摄食选择性、摄食过程中
用于搜寻和处理饵料生物的时间分配以及摄食机制等。试验以选择指数、捕食速率、日平均摄食率对多棘海盘车的摄食
行为及搜寻和处理时间比进行了描述和统计。结果表明:各处理组多棘海盘车对菲律宾蛤仔的选择指数均为最高,占3
种饵料生物的70%以上,显著高于太平洋牡蛎和紫贻贝(P<0.05),而各处理组对太平洋牡蛎的选择性均最低。多棘海盘
车对菲律宾蛤仔的捕食速率和日平均摄食率显著高于太平洋牡蛎和紫贻贝。研究发现,在各处理组中多棘海盘车用于搜
寻饵料生物的时间无显著差异,但随饵料密度的增加,用于处理饵料的时间逐渐减少。
关键词: 多棘海盘车;摄食选择;摄食行为;双壳类
中图法分类号: S917.4     文献标志码: A     文章编号: 1672-5174(2012)7-8-098-08
  海星是棘皮动物门(Echinodermata)海星纲(Aste-
roidea)动物的通称,我国分布的海星主要是海盘车
(Asteridae)和海燕(Asterinidae)2个科的种类。海星
是潮间带及潮下带生态系统中主要的捕食者之一[1-2],
其捕食作用可以直接或间接影响底栖生物群落物种的
分布及丰度[3-6]。近年来,伴随着人工鱼礁诱集礁区鱼
类、甲壳类和贝类等生物群体,礁区生态系统和海域环
境等明显得到改善的同时,礁区敌害生物之一海星也
随饵料密度的增加而出现突然密聚的情况。海星以底
栖生物为食,如遇其大爆发,往往使得以底栖生物为食
的捕食性鱼类如鲽类的饵料生物大减,从而影响底栖
鱼类产量[7];海星主要捕食双壳贝类[8-10],其大量聚集
对扇贝、魁蚶、牡蛎、鲍鱼等贝类养殖及底播增殖造成
严重危害[11-16]。海星食性广泛,处于生物群落食物链
顶端[17],其食谱中包含环境中各种可利用的饵料生物,
并对饵料生物有一定的选择性[18]。这种选择性是依据
海星对饵料生物的喜好以及环境中这种饵料生物的多
寡、可获性等来决定的[19-21]。根据最适食谱模型:捕食
者总是偏爱获利较多的食物,而拒绝摄食获利较小的
食物[22-26]。另外,动物的摄食选择并不是一成不变的,
会随饵料的种类、密度等发生相应的变化[27-28]。因此,
开展海星对饵料生物的摄食行为、摄食选择及机制的
研究具有重要的生态意义。国外关于海星捕食关系及
摄食选择性的研究起步较早,如太平洋地区多棘海盘
车、福氏海盘车等多种海星对扇贝、贻贝规格选择性及
功能反应(Functional response)等相关研究[29-32],而关
于多棘海盘车对太平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔3种
双壳贝类摄食选择性的研究还未见报道。
多棘海盘车(Asterias amurensis),隶属于棘皮动
物门(Echinodermata)、海星纲(Asteroidea)、钳棘目
(Forcipulatida)、海盘车科(Asteridae)、海盘车属(As-
terias),分布于北太平洋沿岸,为我国黄渤海习见
种[33]。本文以最适食谱模型为理论依据,通过研究多
棘海盘车对太平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔的摄食选
择性,探讨多棘海盘车的摄食机制,为多棘海盘车的摄
食行为生态学研究奠定基础,同时为贝类底播增殖和
人工鱼礁区敌害生物的防除提供参考依据。
1 材料与方法
1.1试验材料
试验用多棘海盘车采自青岛浮山湾沿岸海域。将
多棘海盘车取回后于40cm×50cm×40cm循环水族
箱(水体80L)中暂养10d,每一水族箱暂养1只。暂
养期间每天早晚2次(早上08:00,晚上18:00)投喂扇
贝肉作为饵料。试验用饵料生物分别为太平洋牡蛎
(Crassostrea gigas)、紫贻贝(Mytilus edulis)、菲律宾
蛤仔(Ruditapes philippinarum),其中太平洋牡蛎、紫

**
基金项目:公益性行业(农业)科研专项(201003068)资助
收稿日期:2011-10-20;修订日期:2012-01-09
作者简介:刘 佳(1986-),女,硕士生。E-mail:liujia-ouc@163.com
通讯作者:E-mail:gaozhang@ouc.edu.cn
7-8期 刘 佳,等:多棘海盘车对太平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔摄食选择性的研究
贻贝采自青岛市八大关沿岸潮间带,菲律宾蛤仔购自
青岛市嫩江路水产品市场(产自胶州湾红岛地区)。用
游标卡尺分别测量3种饵料生物的壳长、壳宽、壳高
(精确到0.01mm),并统计湿重(精确到0.01g)、干重
等指标(精确到0.000 01g)。选择壳长(太平洋牡蛎
选择壳高这一指标)基本一致的饵料生物进行试验。
试验用饵料生物具体生物学指标如表1所示。
1.2试验设施及条件
试验在中国海洋大学鱼类行为生态学实验室进
行。试验水族箱为40cm×50cm×40cm(水体80L),
水族箱内连续充气保持溶解氧在5.5mg/L以上,水交
换速度为1800~2200mL/min,使用砂滤天然海水。
天然海水 pH 值为(7.5±0.3),温度为(11.7±
0.5)℃,盐度30~31,光照周期为14L∶10D。
表1 各饵料生物的生物学指标
Table 1 Biological index of prey types
生物学指标(Means±SE)
Biological index
太平洋牡蛎
Crassostrea gigas
紫贻贝
Mytilus edulis
菲律宾蛤仔
Ruditapes philippinarum
壳长shel length/mm  16.29±0.44  23.97±0.26  24.21±0.22
壳高shel height/mm  24.21±0.22  14.30±0.17  16.54±0.14
壳宽shel width/mm  11.11±0.42  9.69±0.16  10.39±0.11
湿重wet weight/g 2.93±0.13  1.88±0.06  2.79±0.07
软体部干重soft tissue weight/g  0.04187±0.00187  0.04598±0.00116  0.13876±0.00445
能量energy/kJ  70.94±3.18a 76.64±1.93a 226.03±7.25c
蛋白质protein/g 1.23±0.06a 2.61±0.07b  8.81±0.28c
脂肪fat/g 0.49±0.02a 0.39±0.01b  0.96±0.03c
碳水化合物CHO/g 1.93±0.09a 1.08±0.03b  2.44±0.08c
注:饵料生物的能量、蛋白质、脂肪、碳水化合物等指标根据《中国食物成分表》[34]换算得到。同一行中没有相同字母上标的数值相互之间差异显著(P<0.05)。
Notes:The energy,protein,fat and CHO were calculated according to the publication China Food Composition.Values without the same superscript in
the same row were significantly different from each other(P<0.05).
1.3试验方法
表2 试验时间段及总观测时间
Table 2 The periods of experiment and total time observed
组别
Groups
试验期间
Date
总观测时间/min
Total time observed
5∶5∶5  2011-01-03~2011-01-12  480
5∶10∶10  2011-01-10~2011-01-25  780
5∶20∶20  2011-01-10~2011-01-25  780
20∶5∶5  2011-01-16~2011-01-25  540
注:处理组中5∶5∶5,5∶10∶10,20∶5∶5,5∶20∶20为饵料生物太
平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔的个数比,以下各表同。
Notes:5∶5∶5,5∶10∶10,5∶20∶20,20∶5∶5of the table were the
numbers of oyster,mussel,clam,and the same as folows.
暂养结束后,多棘海盘车饥饿3d,选用规格一致、
状态良好、形态完整的多棘海盘车进行试验。用游标卡
尺测定其各腕长,用电子天平称其湿重(精度为0.1mg)。
试验用多棘海盘车腕长为(8.10±0.07)cm、体重为
(87.98±2.83)g。每一水族箱放入多棘海盘车1只,
并将15只活体太平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔按个
数比5∶5∶5的比例放入水族箱,共设6个重复。另
外,按相同密度比设置一个只放饵料生物的水族箱做
空白对照,以测定试验观测期间饵料生物的自然死亡
率。每天早晚2次记录被捕食生物的种类和数量,并
补齐。为观察不同时间段多棘海盘车的摄食行为,每
天随机选取2个时间段观察、记录其搜寻、处理饵料生
物的时间等,每次30min。其中夜间采用红外摄像机
进行拍摄观察,留作日后进行图像分析处理。
为探讨多棘海盘车对某一饵料生物的选择性是否
与环境中该饵料密度有关,在上述试验基础上另设太
平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔个数比依次为5∶10∶
10、20∶5∶5、5∶20∶20三个处理组进行试验。每一
处理组各6个重复,试验步骤同上。
试验时间段及总观测时间如表2所示。
1.4数据计算
1.4.1 计算公式  饵料选择指数(αi)、捕食速率
(Pr)、日平均摄食率(Fr)的计算公式如下:
(1)αi= ri
/ni


j=1
rj/nj
×100%,i=1,…,q (见文献[35])
其中,αi 为捕食者对第i种饵料生物的选择指数,ri
(rj)分别为多棘海盘车对第i(j)种饵料生物摄食量,ni
(nj)分别为第i(j)种饵料生物投放的数量,q表示饵料
生物的种类数。
(2)Pr(ind/d)=P/T
其中,Pr为多棘海盘车对各饵料生物的捕食速率,
P为试验期间多棘海盘车对饵料生物的捕食量,T 为
试验总天数。
(3)Fr(%)=100×P/[(Wt+W0)/2]
其中,Fr为试验期间多棘海盘车对饵料生物的摄
食率,P 为试验期间多棘海盘车对饵料生物的日捕食
量,Wt为试验结束时多棘海盘车的体重,Wo 为试验开
始时多棘海盘车的体重。
1.4.2多棘海盘车摄食行为的描述  对多棘海盘车摄
食过程进行观察并归类描述。其中,摄食行为包括搜寻
和处理饵料生物,非摄食行为包括静止、爬行等。记录
统计了摄食行为和非摄食行为所占时间的比例,同时计
99
中 国 海 洋 大 学 学 报 2 0 1 2年
算出各处理组多棘海盘车对饵料生物的处理时间、搜寻
时间比,即处理时间、搜寻时间分别除以总观察时间。
1.5数据的统计分析
数据结果表示为平均值±标准误(Mean±SE),对
所有数据进行了单因子方差分析(one-way ANOVA),
并对不同处理间的数据进行了 Duncan多重比较,以
P<0.05作为差异显著标准。数据的统计和分析采用
SPSS17.0进行。
2 结果
2.1多棘海盘车对3种饵料生物的选择指数
试验过程中,空白对照组饵料生物均未出现死亡
现象。从表3可见,在本试验条件下,无论环境中太平
洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔的比例如何变化,多棘海
盘车对菲律宾蛤仔的选择指数均最高,且显著高于太
平洋牡蛎和紫贻贝(P<0.05),而对太平洋牡蛎的选择
性始终最低。只有在5∶20∶20处理组,多棘海盘车
对紫贻贝的选择指数显著高于太平洋牡蛎,其余各处
理组与太平洋牡蛎无显著差异。
表3 不同饵料配比下多棘海盘车对各种饵料生物的选择指数
Table 3 Selection indexes of sea stars when provided different ratios of prey types /%
组别 Groups
太平洋牡蛎
Crassostrea gigas
紫贻贝
Mytilus edulis
菲律宾蛤仔
Ruditapes philippinarum
5∶5∶5  16.91±1.79a 10.82±5.32ab  72.28±5.99c
5∶10∶10  4.04±1.38b 9.93±2.24ab  86.03±2.70c
20∶5∶5  9.47±4.81ab  8.14±3.71ab  82.39±6.91c
5∶20∶20  0.68±0.68b 9.78±2.17a 89.54±1.90c
注:同一行(列)没有相同字母上标的数值相互之间差异显著(P<0.05)。
Notes:Values without the same superscript in the same row(line)were significantly different from each other(P<0.05).
2.2多棘海盘车对3种贝类的捕食速率和日平均摄食率
不同处理组多棘海盘车对3种贝类的捕食速率和
日平均摄食率见表4,5。可以看出,各处理组多棘海盘
车对菲律宾蛤仔的捕食速率均超过2ind/d,对紫贻贝
的捕食速率为0.25~0.35ind/d,各处理组间无显著
变化。5∶20∶20处理组中,多棘海盘车几乎不摄食太
平洋牡蛎,对菲律宾蛤仔的捕食速率显著高于5∶5∶5
和20∶5∶5两处理组,而与5∶10∶10处理组无显著
差异。日平均摄食率结果显示,在紫贻贝和菲律宾蛤
仔比例最高的处理组(5∶20∶20),多棘海盘车对两者
的日平均摄食率均显著高于其他各组。而对太平洋牡
蛎的日平均摄食率在各处理组之间无显著差异。
表4 不同饵料配比条件下多棘海盘车对各种饵料生物的捕食速率
Table 4 Predation rates of sea stars when provided different ratios of prey types /ind.d-1
组别
Groups
饵料密度/ind·tank-1
Prey indensity
太平洋牡蛎
Crassostrea gigas
紫贻贝
Mytilus edulis
菲律宾蛤仔
Ruditapes philippinarum
5∶5∶5  15  0.500±0.068a 0.350±0.171ab  2.050±0.123c
5∶10∶10  25  0.115±0.038b  0.292±0.066ab  2.604±0.195d
20∶5∶5  30  0.283±0.142ab  0.250±0.134ab  2.217±0.101c
5∶20∶20  45  0.021±0.021b  0.302±0.069a 2.740±0.059d
注:同一行(列)没有相同字母上标的数值相互之间差异显著(P<0.05),饵料密度计为每个水族箱的多棘海盘车个数,单位个/箱。
Notes:Values without same superscript in the same row(line)were significantly different from each other(P<0.05)Prey indensity is calculated by the
numbers of sea star in every tank(ind/tank).
表5 不同饵料配比条件下多棘海盘车对各种饵料生物的日平均摄食率
Table 5 Daily average feeding rates of sea stars when provided different ratios of prey types /%
组别
Groups
饵料密度/ind·tank-1
Prey indensity
太平洋牡蛎
Crassostrea gigas
紫贻贝
Mytilus edulis
菲律宾蛤仔
Ruditapes philippinarum
5∶5∶5  15  0.549±0.073a 0.355±0.171a 2.298±0.199b
5∶10∶10  25  0.113±0.040a 0.275±0.059a 2.468±0.156b
20∶5∶5  30  0.300±0.155a 0.278±0.151a 2.476±0.181b
5∶20∶20  45  0.023±0.023a 0.289±0.068b  2.636±0.116c
注:同一行中没有相同字母上标的数值相互之间差异显著(P<0.05)。
Notes:Values without same superscript in the same row were significantly different from each other(P<0.05).
2.3多棘海盘车的摄食行为
多棘海盘车的摄食过程包括搜寻和处理饵料生物
2个过程,即从获得饵料生物信号开始,终止于最后将
其摄食完毕或摈弃。其余的行为表现如静止、水平爬
行等属于非摄食过程。
将多棘海盘车放入水族箱后,其通常会迅速移动
001
7-8期 刘 佳,等:多棘海盘车对太平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔摄食选择性的研究
到水族箱水气面临界处。放入饵料生物后,多棘海盘
车通过化学感觉探知到饵料生物的存在并迅速摆动管
足移向饵料。此时各腕的端触手伸出,尤其是主导腕
的末端抬起、触手不断摆动,十分活跃。
接近饵料生物时,多棘海盘车移动速度稍稍放缓。
靠近饵料生物后,通常有2种行为表现,一种是腕端抬
起掠过饵料生物而并没有直接接触,视为规避饵料生
物;一种是端触手试探性地接触饵料生物,视为攻击饵
料生物(见图1)。
图1 攻击饵料生物
Fig.1 Attack prey
端触手接触饵料生物后,多棘海盘车会做出选择,
或者放弃捕获,进行下一目标的搜寻;或者对饵料生物
进行捕获(见图2),即多棘海盘车开始卷起各腕,形成
一个隆起的球形包围饵料生物,同时,管足吸附于贝壳
表面(见图3),开始对饵料生物进行开壳处理。
图2 捕获饵料生物
Fig.2 Capture prey
捕获饵料生物并不意味着最终要将饵料生物摄食
完毕,在进行包裹处理之后,多棘海盘车可能选择放弃
饵料生物,结束隆起姿势。也可能最后消费掉饵料,即
在包裹、摆正饵料生物位置后,用管足拉开贝类双壳,
将贲门胃从口中翻出,插入贝类外套腔,进行体外消化
直至吃完饵料生物并最终弃壳(见图4),以上3个过程
属于饵料处理过程。
可以把具体摄食过程概括为图5所示。
图3 捕获饵料生物(腹面观)
Fig.3 Capture prey(ventral aspect)
图4 弃壳
Fig.4 Abandon the shel
图5 多棘海盘车的摄食过程
Fig.5 Feeding process cycle of sea star(A.amurensis)
preying on bivalves
101
中 国 海 洋 大 学 学 报 2 0 1 2年
2.4多棘海盘车摄食过程的时间分配
统计结果表明,在各处理组中,多棘海盘车用于搜
寻饵料生物的时间比无显著差异。但在饵料密度为15
ind/tank(5∶5∶5)处理组中,多棘海盘车用于摄食(包
括搜寻和处理)的时间比较其余各组显著增多。而其
他3个饵料密度组,搜寻和处理饵料生物的时间均无
显著差异(见表6)。在整个摄食过程中,饵料处理时间
约占90%,搜寻时间仅占10%左右。
表6 不同饵料配比条件下多棘海盘车摄食行为时间比
Table 6 Proportion of time of predation behaviors when provided different ratios of prey types
饵料密度/ind·tank-1
Prey indensity
15(5∶5∶5) 25(5∶10∶10) 30(20∶5∶5) 45(5∶20∶20)
搜寻时间比Searching time  0.070±0.022a 0.039±0.006a 0.036±0.009a 0.061±0.012a
处理时间比 Handling time  0.597±0.050a 0.507±0.048ab  0.369±0.059b  0.420±0.040b
摄食时间比Foraging time  0.667±0.062a 0.514±0.039b  0.405±0.061b  0.445±0.019b
注:同一行(列)没有相同字母上标的数值相互之间差异显著(P<0.05),饵料密度计为每个水族箱的多棘海盘车个数,单位个/箱。
Notes:Values without the same superscript in the same row(line)were significantly different from each other(P<0.05).Prey indensity is calculated by
the numbers of sea star in every tank(ind/tank).
3 讨论
3.1多棘海盘车的摄食选择性
自然环境中海盘车的食性虽广,但对饵料生物具
有一定的选择性,其食谱包含环境中特定的某种或某
几种生物,这不仅给自身带来更多的生存机会,也具有
调节饵料生物种群数量的重要作用[4]。这种选择性主
要受海盘车对饵料生物的喜好、环境中饵料生物的密
度以及可获性等因素的影响[36],即由捕食者决定,同时
也受饵料生物本身的营养、形状以及行为特征等的影
响。在本试验中所设置的3种饵料生物4个配比处理
组中,多棘海盘车对菲律宾蛤仔的选择指数均最高,对
太平洋牡蛎的选择性均最低,除了在5∶20∶20处理
组,对紫贻贝的选择指数显著高于太平洋牡蛎外,其余
各组与太平洋牡蛎并无显著差异。说明多棘海盘车明
显喜好菲律宾蛤仔,环境中菲律宾蛤仔的密度对其选
择性影响不大。本试验选用的3种贝类规格大小基本
一致,可以忽略饵料生物大小对多棘海盘车选择性的
影响。根据搜寻理论和最适食谱理论:捕食者总是倾
向于选择有利性更大的食物[37]。即捕食者为达到在单
位搜寻和进食时间内摄入最大能量的目的,通常会选
择那些高收益性的饵料生物,而往往忽略低收益性的
饵料生物[38]。Tamura[39]认为浅水区贝类的闭壳肌力
量比深水区的力量大,分布于潮间带地区的牡蛎闭壳
肌的力量较其他贝类都大得多。Kim[40]测定了多棘海
盘车打开几种双壳贝类的时间,结果显示,打开紫贻贝
和太平洋牡蛎的时间分别为8和7h左右,而打开日本
镜蛤(与菲律宾蛤仔同属于帘蛤科)所需的时间仅约为
3.5h。因此,从饵料生物可获性来说,太平洋牡蛎和
紫贻贝具有比蛤蜊更强大的闭壳肌,打开它们需要耗
费更多的能量,增加了多棘海盘车对饵料生物的处理
难度和时间。而菲律宾蛤仔的闭壳肌力量较小,处理
简单,这也是其成为多棘海盘车首选饵料的可能原因
之一。另外,从饵料生物可食部分的能量值及蛋白质、
脂肪、碳水化合物的生化组分(见表1)来看,摄食同样
大小的菲律宾蛤仔可以获得的能量收益最大。因此对
于多棘海盘车来说,菲律宾蛤仔属于高收益性饵料。
而同等个体大小的太平洋牡蛎和紫贻贝,其能量并无
差异,相对而言同属于低收益性饵料。Korringa[41]发
现,虽然波罗的海海星(Asterias rubens)在海底牡蛎床
周围聚集,但海星明显喜好贻贝,或者摄食贻贝比较容
易。Hancock[42]、Vevers[43]也指出成体波罗的海海星
(Asterias rubens)、太阳海星(Solaster papposus)明显
喜食紫贻贝,这与本试验中5∶20∶20处理中多棘海
盘车对紫贻贝的选择性显著高于太平洋牡蛎的结果符
合。因此,3种贝类的收益性由高到低的顺序为菲律宾
蛤仔>紫贻贝>太平洋牡蛎。当环境中存在可选择的
饵料时,多棘海盘车总是倾向于选择收益性较高的饵
料生物以获得最大的能量收益。
3.2不同处理组捕食速率的变化
饵料生物的密度可能会影响捕食者的捕食速率,
Murdoch[44]把因饵料密度不同而导致捕食者对环境中
最丰富饵料捕食速率的反应不同定义为饵料交换
(Switching),这种功能反应(Functional response)有3
种类型[45-46]。Wong &Barbeau[46]测定了在紫贻贝存
在的条件下,海盘车(Asterias vulgaris)对不同密度扇
贝捕食速率的变化,得出海盘车对扇贝的捕食不存在
这种反应。Barbeau等[47]发现2种海盘车(Asterias
vulgaris,Asterias forbesi)对扇贝的捕食速率并不会
因扇贝的密度变化而发生明显变化,即饵料生物的密
度不是影响海盘车捕食速率的主要原因,因此认为海
盘车的捕食作用并不是底播扇贝苗种考虑的首要原
因。然而Volkov等[48]和 Wilson[49]等认为在扇贝高密
度分布区,会出现Distolasterias nipon和Asterias ru-
201
7-8期 刘 佳,等:多棘海盘车对太平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔摄食选择性的研究
bens 2种海盘车的聚集现象(Aggregative responses),
大规模聚集的海盘车的捕食作用不容忽视,对贝类养
殖以及底播放流危害很大。本试验中,5∶5∶5与
20∶5∶5处理组相比,多棘海盘车对太平洋牡蛎的捕
食速率和日平均摄食率并无显著差异(见表4)。从
5∶5∶5与5∶10∶10、5∶20∶20处理组相互比较来
看,对紫贻贝捕食速率也无明显的变化趋势,对菲律宾
蛤仔的捕食速率有随饵料密度增加而增大的趋势,但
5∶10∶10与5∶20∶20之间差异并不显著。可以认
为多棘海盘车对试验饵料生物的捕食速率并不会因饵
料生物的密度变化而发生显著变化。
3.3多棘海盘车摄食过程时间分配
饵料生物本身的性质不仅会影响海盘车的摄食选
择性,也会直接或间接影响海盘车摄食过程的时间分
配[50]。通常,某种饵料生物的数量(密度)增加,捕食者
对其的搜寻时间会减少[51]。本试验结果表明,在不同
配比的试验中,海星的搜寻时间并未存在显著差异。
分析认为本试验所用的水族箱较小,海星在有限的空
间里均能较快地寻找到目标饵料生物。随着饵料生物
数量增加(5∶5∶5,5∶10∶10,5∶20∶20处理组),多
棘海盘车的用于摄食时间有相对缩短的趋势,主要表
现为饵料处理时间的缩短,但各组间差异不显著。分
析其原因,认为饵料生物密度较高时,可促进海星提高
摄食速度以更快地摄取能量和存储能量,但是否如此
尚需进一步研究验证。
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401
7-8期 刘 佳,等:多棘海盘车对太平洋牡蛎、紫贻贝、菲律宾蛤仔摄食选择性的研究
Study on the Prey Selection of Sea Stars(Asterias amurensis)Preying on
Juvenile Oysters(Crassostrea gigas),Mussels(Mytilus edulis)and
Clams(Ruditapes philippinarum)
LIU Jia,ZHANG Xiu-Mei
(Colege of Fisheries,Ocean University of China,Qingdao 266003,China)
Abstract: Experiments were carried out to investigate the effect of prey density on predation,prey selec-
tion and component behaviors which were examined by presenting individual sea star(Asterias amurensis)
with combination of three bivalves.We quantified prey selection indexes,predation rates,daily average
feeding rate,and proportion of time spent searching and handling prey and prey characteristics to indentify
mechanisms underlying predation patterns and selection of prey.Daily average feeding rates of sea stars
showed that sea stars predated oysters was not changed with the prey relative abundance.Examination of
behaviors indicated that time spent searching prey by A.amurensis was not changed significantly among
experimental groups,but time spent handling prey was decreased along with the increase of prey density.
These results provide the reference for bivalvespopulation enhancement operations and bottom aquacul-
ture.
Key words: Asterias amurensis;prey selection;foraging behavior;bivalve
责任编辑 朱宝象
(上接75页)
Histological Study on Life Cycle of Marine Sponge Hymeniacdidon sp.
Grown in Yelow Sea
CAO Heng1,2,CAO Xu-Peng1,XUE Song1,ZHANG Wei 1,3
(1.Marine Bioproducts Engineering Group,Dalian Institute of Chemical Physics,Chinese Academy of Sciences,Dalian
116023,China;2.Graduate School of the Chinese Academy of Sciences,Beijing 100049,China;3.Flinders Centre for Ma-
rine Bioprocessing and Bioproducts,Flinders University,Adelaide SA5042,Australia)
Abstract: The life cycle (growth and reproduction)of Hymeniacdidon sp.grown in Yelow Sea
(Dalian,China)was studied systematicaly over 22months using the histological method with light mi-
croscope.The result highlighted that Hymeniacdidonsp.is a typical seasonal species with four different
developmental stages:resuscitation(March to May),bloom (June to August),decline(September to
November)and dormancy(December to February)during its annual life cycle.The reproductive cycle of
Hymeniacdidonsp.is mainly from August to October,and al the reproductive elements(oocytes,sperm
cysts,embryos and larvae)can be observed.This study documented histological characteristics of the re-
productive cycle of Hymeniacdidonsp.,which wil contribute valuable experimental data for the develop-
ment of sustainable cultivation of explants under controled conditions and sponge seed-rearing technology
for sponge farming.
Key words: Hymeniacdidonsp.;life cycle;reproduction;histology
责任编辑 朱宝象
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